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极(🏢)点带动(🍜)，轴带支(🚧)撑

按照规定，凡是(shì )能够通关的私(sī )家车(chē )和货车都(🎈)可以上(🎨)桥，但目(🌁)前这部分(fè(🕓)n )车辆(lià(🌲)ng )数量并(🛏)不多。

“粤(🍰)(yuè )港澳大湾区的创新就在于‘一国两(liǎng )制’，是在多(🏩)个单(dā(👊)n )独关(guān )税区之间建(🎣)立起的(👄)合作，因(🌮)此(cǐ )，开(🍳)(kāi )放是(shì )一个方面，便(biàn )利化是一个方面，但是(🥋)怎么能(🕢)够保(bǎ(📗)o )证有(yǒu )序，我认为才(🎃)是更(gè(😅)ng )重要的(🖤)。

2016年的时候，香港的研发投(tóu )入只(zhī )有155亿人民币。

“要(yào )解(🏽)决单一(🥉)城市单(⏩)元所不能解(🐿)决的问(🌾)(wèn )题，比(⛺)如污染(⏱)共防(fáng )、环(huán )境共治、产业协作等，必须各方协(xié )商(🏫)合(hé )作(🎏)，携手共赢(yíng )。

造(zào )成(🚲)这种现(💝)象的原(💹)因，主要(🌈)是因(yīn )为港(gǎng )珠澳(ào )大桥横跨三地(dì )，涉(shè )及(🧜)三个海(🖼)关，三种(🦂)制度，尤其(qí )是港(gǎ(🚩)ng )澳与内(🌓)地车辆(🐌)通行(háng )规则不一致。

“一个是代表国际先(xiān )进规(guī )则的(🧥)港澳自(🈴)由市场(🕡)(chǎng )制度体系(👙)，一个是(🦍)有中国(⛰)特色的(🉑)社(shè )会主(zhǔ )义经济制度，两种(zhǒng )制度各有优劣，如何发(🛠)挥两种(🍟)制度(dù )的优(yōu )势，形(⏸)成集合(🦋)(hé )两种(🖍)(zhǒng )制度(🅱)优势的一个大湾区治理规则，这是(shì )创新的主(💲)线。

按照(📟)(zhào )“规划(📿)纲要”，粤港澳大湾区(🔨)(qū )包括(🎐)(kuò )香港(🔨)特别行政区、澳门特别行政区和广东省广州市、深(😖)圳(zhèn )市(🚳)、珠海(🎬)市、佛山(shā(🌨)n )市、惠(🌨)州市、(🆓)东莞市(💫)、中山市、江(jiāng )门市(shì )、肇庆市(简称(chēng )“珠(zhū )三角九(💊)市”)。

“所谓(🚣)的要素自由流(liú )动(📋)，是在‘(🙌)一国两(🤖)(liǎng )制’(⏮)的条件下自由流动，是在多个关税(shuì )区的(de )框架下自由(🍰)流(liú )动(🦀)，一定是有界的。

区域(🤧)发展空(🌂)间(jiān )面(🐔)临(lín )瓶颈制约，资源能(néng )源约束趋紧，生态环境压力日(🥓)益增(zē(🧟)ng )大，人口(🌃)红利逐步减退(tuì )。