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然而(💪)(ér )，“只能(🅱)(néng )拉货(🤔)不能载人”的规(🍯)定，最(zuì(🧥) )终让很(🚌)多消费者放弃选择轻型封闭(bì )货车，转而购买乘用车型(xíng )并(💗)(bìng )上外(👸)地牌照(💖)作为代(💶)步工具(🌥)。

跨越(yuè(🍶) )鸿(hóng )沟(🦃)，需要借助整个人才体(tǐ )系(xì )和对技术的应用。

跨越鸿(🌱)沟，需(xū(⛲) )要(yào )借(🏭)助整个(🚥)人才体(🏤)系和对(👙)技(jì )术(🅱)(shù )的应用。

全国乘用车市场信息联(lián )席(xí )会秘书长崔(🈹)东树在(👨)接受经(🔽)(jīng )济(jì )日报-中(🌩)(zhōng )国经(🍰)济网记(🏉)者采访时表示(shì )，反对“皮卡进城”的主要原因，一(yī )是车型较大(🥍)，城市道(🏣)路狭(xiá )窄(zhǎi )以(🚹)致停车(🚰)难；二(🕣)是大部分皮卡为(wéi )柴(chái )油车型，与城市提倡的节(jiē )能(néng )环保(🦎)不相符(😳)。

这在一(🙋)定程度(😋)上确(què(🈵) )实(shí )可(🦐)以促进(😦)消费，并成为汽(qì )车(chē )行业新的增长点。

中国经济网记(⏹)(jì )者(zhě(🗒) ) 刘芃/摄(😣)影

尊重人民主(🦑)体地(dì(✌) )位(wèi )。

然(🦒)而(ér )，“只能拉货不能载人”的(de )规定，最终让很多消费者放(fàng )弃选(🗃)择(zé )轻(📩)型封闭货车，转(🏤)而购买(🖕)(mǎi )乘(ché(⏳)ng )用车型并上外地牌照作为代步工(gōng )具(jù )。

3月3日晚，十余位企业(😙)家(jiā )代(🚔)(dài )表委(✳)员，齐聚(⛰)由经济(🦊)日报主(🔌)办、《中(➖)国企业家》杂志社和《经(jīng )济日报》中国经济趋势研究院(❇)共(gòng )同(🔓)(tóng )承办(⏮)的“两会沙龙”，热(📵)(rè )议(yì(⛰) )攻坚2019的(⛄)(de )底气和信心。

图为全国人(rén )大(dà )代表，58集团CEO姚劲波。