妈妈的儿子

然而(♈)，目前(🌩)香港(gǎng )的(💐)资质(😌)、标准、规(guī(🐋) )则等(🐟)都是按照英(yīng )美体系，也正因为如此，张燕生认(rèn )为，香港(🖤)(gǎng )的(🔵)优势是国(📪)际化(🍫)(huà )，因此应(yīng )该(🗝)更多地向外走(zǒu )，进(🍏)一步(bù )开放，而(ér )非更多地向内地(dì )开放(🌸)。

也(yě(🤫) )正因为如(🀄)此，澳(⏳)门尽管经济规(📯)模在(zài )大湾区(💆)并不(🥑)靠前(qián )，但因特(tè )殊的地位及与葡语(yǔ )国(🍲)家的联系，在(zà(👟)i )规划(🐡)中，将其定(📓)位为(🚾)建设(shè )世界旅(🍂)游休(🔴)闲中心(xīn )、中国与葡语国(guó )家商贸合(hé )作服务平台，促(👏)(cù )进(🛄)经济适(shì(😙) )度多(🔫)元发(fā )展，打造(🐞)以中华(huá )文化为主(⭐)(zhǔ )流、多元文化共(gòng )存的交流(liú )合作基(😧)地(dì(🏽) )。

粤港澳大(🕞)湾区(🐐)(qū )作为中国(guó(🏕) )改革开放的最(😎)前端(🍹)，通过粤港澳三(sān )地携手，借助集(jí )装箱吞(✖)吐(tǔ )量世界排(🐣)名第(🌉)三、第六(🎋)和第(📛)七的三(sān )大港(🕞)口，形(📊)成合力，在代(dài )表中国参与国际航(háng )运体系改革的过(guò(🎽) )程中(💮)，发(fā )出大(📀)湾区(🆘)的声音(yīn )，参与(👞)国(guó )际海事行(háng )业(🎓)规则的制定，国际航运(yùn )体系规则的制定(🧕)(dìng )，“我(👢)们(men )所争取(😦)和(hé(🛏) )对标的，应该是(🚤)(shì )伦敦，是(shì )赫(🚣)尔辛(💞)基，是哥本哈根，至少是新(xīn )加坡，推动国际(🍴)(jì )海洋国际(jì(🐦) )航运(🎖)规则体系(🏾)的重(🚈)(chóng )塑，由一个搬(🤬)运(yù(🥢)n )工成为规则的制定者。

这(zhè )些合作平台不但支(zhī )撑了港(✴)澳的(🛠)发展(zhǎn )，解(🛶)决了(🍚)(le )就业，也为内地(🍞)(dì )发展提供(gòng )了一(🚷)个很(hěn )好的契机，引入(rù )香港的一(yī )些元(⭐)素进来，比(bǐ )如(📷)鼓励(🦏)港(gǎng )澳医师在(🚤)(zài )内地执业，香(🥠)港(gǎ(📄)ng )教育机构(gòu )在内地独立办学等，既解决港澳的(de )空间问题(🚵)，也有(🔝)(yǒu )助于倒(🐜)逼(bī(⏸) )国内深层次改(🎒)革。

从物流和运输角(jiǎo )度，广州和深圳的集装箱(xiāng )吞吐量都远(😓)超香(🥈)港(gǎng )，主要(🎢)原因(🍙)是香(xiāng )港的航(🌿)运(yùn )太过昂贵，因此(😇)(cǐ )，从规划而言，希(xī )望香港在航运方(fāng )面(🤩)更多转(zhuǎn )向租(🍵)赁、(🚑)注册、融资、(🧛)保(bǎo )险、仲裁(♈)(cái )，即(🐌)转向跟航运(yùn )相关的现(xiàn )代服务业。

张燕生认为，从通关(🎭)便(bià(Ⓜ)n )利化来说(🌾)，现在(⚾)(zài )已经有了(le )很(💲)大的进步，比如(rú )珠海、澳门之间(jiān )采取“合作查验、一次放(🎰)(fàng )行(🚚)”的模式，取(👚)消(xiā(✏)o )了两地口岸之(🔗)间(jiān )的缓冲区(qū )，直(🍞)接把两个口(kǒu )岸连在一起。

尽管(guǎn )目前中(⤴)央和香港(gǎng )都(⏫)在科(📸)创(chuàng )合作(🤢)方面(🗻)出台了(le )许多政(🦓)策(cè(💾) )，但在史(shǐ )维看来，大湾区(qū )各个城市(shì )不可单靠这些政(😼)策就(🌟)完全自成(😼)一体(🛂)(tǐ )，他建议在科(✨)创(chuàng )方面，各(gè )城市可以错位发展(zhǎn )，资源共享，比(bǐ )如共建大(📲)湾区(🌓)人才库等(🛅)，形成(🐸)一个竞争合作(📫)(zuò )的良性体系。

张(zhā(🌑)ng )燕生习惯(guàn )于从三个指标评(píng )估一个地(🌕)区的创新(xīn )力(🥡)，一是(🔓)看创新(xī(👿)n )的投(🌑)入，即研发强度(🎆)，也(yě(📿) )就是全社(shè )会研究与(yǔ )试验经费支出占(zhàn )GDP的比例；二(📇)是看(🐂)产出，也(yě(👘) )就是(🏨)创新投入所带(🐦)(dài )来的发明专利申(shēn )请的增长(zhǎng )和授权的增长；三(sān )是看(🌇)影响(➗)，看全(quán )员(😔)劳动(💚)生产率的增长(🏣)，看(kàn )全要素生产力(📰)的增(zēng )长，以及科技进(jìn )步贡献率(lǜ )的增(🐹)长。

此前在(zài )规(⬅)划编(🚅)制过程中(🤵)，粤港(🦉)澳三地对于(yú(🥓) )自身(➰)的定(dìng )位尤为关注，课(kè )题组副组(zǔ )长、中国(guó )国际经(🍏)济交(🏈)流中(zhōng )心(🚑)产业(🖤)规(guī )划部部长(🍿)王福强(qiáng )向《中国新闻周刊(kān )》介绍，香港此(cǐ )前一直有(yǒu )较大(🚍)顾虑(🐺)，担心自己(🏾)的三(⛩)大中心和(hé )航(🌍)空枢纽地位被取代(📮)，而(ér )这一定位是写在香(xiāng )港基本法中，不(🥎)(bú )能动摇。