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协同(tóng )合作是规划的(🎆)核心

“在一种(zhǒng )此长彼消(🐅)的发展(zhǎn )过程中，由(yó(📇)u )市场主导自动形(xíng )成。

在(🚖)规划(huá )纲要中，首要的(🥫)合作(zuò )就是建设国际科(🚙)(kē )技创新中心(xīn )。

极点(🚲)带动，轴(zhóu )带支撑

对此(cǐ(🍁) )，香港科技大学校长(zhǎ(😔)ng )史维深(shēn )有感触，他向《中(😲)国(guó )新闻周刊》介绍(shà(❕)o )，香港受限(xiàn )于地域、(😜)历(⚪)史等(děng )因素(sù )，经济(jì(🦔) )形态比较单一，大湾(wā(🍎)n )区的建设可以让香港的(🥅)创新(xīn )创业在更丰富(🔳)健(jiàn )康的形态下(xià )发展(🏞)，有助于科(kē )技初(chū )创(👵)企业(yè )的成长。

“香港在法(🥦)(fǎ )律、知识产权保(bǎ(✔)o )护、国际金(jīn )融方面的(🏒)优势有(yǒu )目共睹，但(dà(👼)n )目前香港大部分的科(kē(🗽) )研主要集中于各大专(🌡)院校，而中游的技术转(📤)(zhuǎn )移及下游的(de )工业创新(😲)仍比较(jiào )缓慢(màn )，政府(🚑)(fǔ )除了要在中下游加大(⏯)(dà )资源投放，也需要更(🦂)加积极(jí )与工商界对接(🤘)，形成一个完(wán )整的科(🛁)创生态链。

以(yǐ )港珠澳(à(🚫)o )大桥为例，过去的重(chó(😗)ng )点是建设，今后(hòu )的重点(🙆)则是(shì )运营，如何让三(♋)(sān )地的车更便(biàn )利地通(🚳)行，如何激发(fā )港澳单(👵)排车的用桥热情，如(rú(🌨) )何为乘客提供更(gèng )好的(🌼)服务，这些都是软连接(🗞)(jiē )。

而(ér )从未来(lái )的愿景(🐻)来看，大湾区(qū )将实现(♎)从行政区域发展的模(mó(🌐) )式，向功能区域(yù )发展(🐱)模式转(zhuǎn )变。

同时，要积极(🐐)谋(móu )划，携(xié )手港澳共(🥘)建海洋协同(tóng )发展区，以(♐)这个(gè )平台为载体(tǐ(🌱) )，承载大湾区由(yóu )浅蓝走(🤖)向深(shēn )蓝的各种探索(🗜)。