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科创如此，金融也(💛)是(🚙)如此，在广东，间接金(🥗)融比较强，而直接金融(🈁)比较(jiào )弱，香港(🈲)(gǎng )则强(📸)于(yú )直接金(jīn )融。

“因此(🍗)，在定位(wèi )的时候(hò(🏓)u )，要(🥟)考(kǎo )虑各城(chéng )市的(🦆)现实性、前瞻性和继(🧒)承性。

目前，为了(🦄)有效拓(🚲)展港澳的发展空间(❓)，珠(🔄)海的横琴、广州(zhō(✨)u )的南沙(shā )和深圳(zhèn )的(🐢)前海(hǎi )，三个(gè )自贸区(🎂)(qū )都为港(gǎng )澳提供(gò(🛥)ng )了多元的物理载体(🎳)，珠(🕗)三角九市为港澳提(💥)供了若干平台，包括飞(🏉)地、园区等，支(🥓)(zhī )撑港(🤑)澳的(de )再工业(yè )化。

四(sì(🐏) )个中心(xīn )城市确(què(😄) )定后，规划通(tōng )过三个(🔘)(gè )极点，将七个节点城(👅)市带动起来。

科(🎚)创如此(🍛)，金融也是如此，在广(🛢)东(🔣)，间接金融比较强，而(🥢)直接(jiē )金融比(bǐ )较弱(🤕)，香港则(zé )强于直(zhí )接(⏳)金融(róng )。

按照(zhào )规定，凡(🔹)是能够通关的私家(🔩)车(🆓)和货车都可以上桥(😻)，但目前这部分车辆数(🎳)量并不多。

实际(🔤)(jì )上，目(🎡)前(qián )大湾区(qū )内部(🔡)发(🛅)(fā )展差距(jù )依然较(🍹)(jiào )大，协(xié )同性、包容(🖌)性(xìng )有待加(jiā )强，部分(🍪)地区和领域还(🔜)存在同(🍙)质化竞争和资源错(🧦)配(🥧)现象。

按照规定，凡是(🥏)能够通关的私家(jiā )车(🔘)和货(huò )车都可(kě )以上(🗓)桥(qiáo )，但目(mù )前这部(bù(😬) )分车辆(liàng )数量并(bì(⛽)ng )不(🈸)多。

张燕生表示，粤港(📛)澳大湾区从表面看是(🌻)由四个中心城(✈)市和七(🕶)个支点城市构(gòu )成(⏪)的(📇)，其(qí )实是由(yóu )三个(😍)都(dōu )市圈组(zǔ )成，而(é(🤪)r )三个都(dōu )市圈连(lián )接(🛫)的合(hé )作点就(jiù )是港(🧟)澳。