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从(🏝)这个角度(dù(🧒) )来讲，国家终(🧤)(zhōng )于认识到要(yào )用好香港这一点。

一是(shì )海(hǎi )洋经济，积(jī )极推动路上科技下海，提(tí )升海洋经济(jì )的技术保障能力(🚘)，通过(guò )产(chǎ(🅱)n )业的支撑，成(🐔)为国家重大(🌙)战略保障实(🐌)(shí )施区。

粤港(🌘)(gǎng )澳大湾区(🍪)作为中国改(💑)革开(📝)(kāi )放的(👾)最前(👵)端(duān )，通(🎟)过粤(🤧)港澳三(🎪)地携手，借助(💇)集装箱(xiāng )吞(🅱)吐量世界排(🍴)名第三、第(🌸)(dì )六和第七(🙉)的三大港口，形(xíng )成合力，在(zài )代表中国参与国际航运(yùn )体(tǐ )系改革的过(guò )程中，发出大湾区的声(shēng )音(yīn )，参与国际(jì )海事行业规(🔩)则的制定，国(🍖)(guó )际航运体(🌶)系(xì )规则的(🌃)制定，“我们所(🍡)争(zhēng )取和对(🔙)标的(de )，应该是(✅)伦敦(🗺)，是赫尔(🐎)辛(xī(🏨)n )基，是哥(🚴)本(bě(🐓)n )哈根，至(🈚)少是新加坡(🤱)，推(tuī )动国际(👠)海洋(yáng )国际(❗)航运规则体(🍔)系的重塑(sù(🎈) )，由一个搬运工成为规(guī )则(zé )的制定者。

对标借鉴香港，更多的(de )是(shì )联合香港的(de )优势一块向外走，作为(wéi )“一带一路”的重要支撑。

”张燕(🐇)生(shēng )认(rèn )为(🌒)，未来40年(nián )，中(🛳)国应该更多(🥇)地用好香(xiā(💜)ng )港优势，以(yǐ(🆕) )700万人口的香(🗻)港，带(📅)动7000万人(🛒)(rén )口(🥖)的大湾(🤬)区(qū(📇) )，从而辐(😿)射撬动有着(🏑)14亿人(rén )口的(🍖)中国内(nèi )地(🐴)实现国际化(🆎)、现代化和(🚅)(hé )法制化。

上海的科创中(zhōng )心(xīn )则更加重视(shì )国际影响力，发挥上海(hǎi )的(de )影响力，整(zhěng )合国际国内的创新资源(yuán )，提升科创能(néng )力(⭕)。

在合作发展(🔬)的主题之(zhī(🧡) )下，创新发(fā(⚡) )展是粤港澳(🏓)大湾区的主(💂)线(xiàn )。

香港是(🚨)国(guó(🏵) )际化的(🏫)，是低(🕌)税率的(🛤)，商(shā(🎩)ng )品供给(🤡)是有(yǒu )限的(♟)，如果取消海(🍺)关，势(shì )必造(🍪)成走私(sī )泛(🚁)滥。

“香港在法(🍅)律、知(zhī )识产权保护、国际金融(róng )方(fāng )面的优势有(yǒu )目共睹，但目前香港大(dà )部(bù )分的科研主(zhǔ )要集中于各大专院校，而(ér )中(⚾)游的技术(shù(🤝) )转移及下游(👹)的工业创新(🍇)仍(réng )比较缓(🗻)慢，政府除了(🌷)要在中下游(🔱)加大(🌍)(dà )资源(🕹)投放(😣)，也需要(🛬)更加(🎄)积极与(🕠)工商(🥈)界(jiè )对(♟)接，形成(chéng )一(🎽)个完整的科(📌)创生态链。