极地诡变

造(zào )成这种现象的原因(yī(👙)n )，主要(🚒)是(😐)因为港(🌾)珠澳大桥横跨(kuà )三地，涉及三个海(hǎi )关，三种(🈵)制(zhì )度(🎛)，尤其是(🧚)港澳与(yǔ )内地车辆通行规则不一致。

从(cóng )这个角度(🕜)来讲(🥪)，国(🕕)(guó )家终(🖼)于认识(shí )到要用好香港这一(yī )点。

粤港澳大(💟)湾区(🌺)(qū(⬇) )的科创(🌋)中心(xīn )则定位为协同创新(xīn )，重点就要(yào )利(🗄)用好(😉)港(➕)澳的创(🎫)新(xīn )资源，整合国际的(de )产业资源，因此，除了地(🥏)域的(de )协(🌚)同以外(😛)，还有创新链条的协(xié )同。

以港珠澳大桥(qiáo )为(🌶)例，过去(🧥)(qù )的重(💶)点是建设，今(jīn )后的重点则是运营，如何让三(sān )地的(🛒)车更(👡)便(🛎)利地通(🦃)(tōng )行，如何激(jī )发港澳单排车的用(yòng )桥热情(🐄)，如何(🙆)为(🥃)乘(chéng )客(😫)提供更好(hǎo )的服务，这些都是(shì )软连接。

同(tó(🐰)ng )时，要(🎰)积(🥋)极谋划(⤴)，携手港澳共建海洋(yáng )协同发展区(qū )，以这个(🐯)平台为(😫)载(zǎi )体(🗽)，承载大湾区由浅蓝走向深(shēn )蓝的各种探索(🧝)。

从(cóng )现(🥫)代产业(💍)体(tǐ )系(🙎)来说，就会形成(chéng )一种相互支撑、相互协作(👿)的局(🤪)(jú(🐌) )面，比如(🐉)香港的现(xiàn )代服务业必(bì )须依托内地的制(🕚)造(zà(🐦)o )业(🥌)基础，才(👉)能发挥(huī )其优势。