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极点带动，轴带支(🗼)撑

“在一(yī(📻) )种此长(🔇)彼消的(de )发展过程中，由市场主(🌪)导自(zì )动形成。

粤港(⬅)(gǎng )澳大湾(🌛)区作为(🛍)(wéi )中国改革开放(fà(🐹)ng )的(de )最前端(⛄)，通过(guò )粤港澳三地(🔏)携(xié )手，借助集装(😒)(zhuāng )箱吞吐量世界(jiè(🍖) )排名第三(🧠)、第(dì )六和第七的(🎦)三(sān )大港口，形成(🖲)合(hé )力，在代表中(zhō(📵)ng )国参与国(🆑)际航(háng )运体系改革(🙆)的(de )过程中，发出(chū(🏸) )大湾区的声音(yīn )，参(🐩)与国际海(🐺)(hǎi )事行(👟)业规则的制(zhì )定，国际航运(yù(💿)n )体系规则的制定，“我(🗽)们所(suǒ )争(✌)取和对(🛏)标的(de )，应该是伦敦(dū(🔗)n )，是赫尔辛(👷)基，是哥本哈根，至少(🖖)是新加坡(pō )，推动(📰)国际海(hǎi )洋国际航(📒)运规(guī )则(👟)体系的重塑(sù )，由一(🐯)个搬运(yùn )工成为(🙋)规则的制(zhì )定者。

一(❄)是海(hǎi )洋(👿)经济，积极推动路上(🍪)科技(jì )下海，提升(🈹)海(hǎi )洋经济的技术(👸)(shù )保障能(🕜)力，通(tō(🙌)ng )过产业的支撑，成为国家重大(💶)(dà )战略保障实施区(🍉)。

一是海洋(yáng )经济(🍍)，积极推(tuī )动路上科(🃏)技下(xià )海(🛹)，提升海洋经(jīng )济的(🏨)技术保障(zhàng )能力(⏭)，通过产(chǎn )业的支撑(🚟)，成(chéng )为国(⚡)家重大战(zhàn )略保障(📥)实施区(qū )。

“一个是(😝)代(dài )表国际先进规(🚮)则(zé )的港(👄)澳自由(👤)市(shì )场制度体系，一个是有中(🌔)国(guó )特色的社会主(🍋)(zhǔ )义经济(🥥)制度，两(🐪)种制度各有(yǒu )优劣，如何发挥(📢)(huī )两种制度的优(yō(🐨)u )势，形成集合两种(🗜)制度优势(shì )的一个(🔮)大湾区(qū(🥨) )治理规则，这(zhè )是创(🐽)新的主线。

在张燕(🥚)生看来(lái )，内地和港(❤)澳(ào )发展(🏝)的不平衡(héng )，造成了(🕵)三道(dào )“关”的存在(🕘)(zài )。