范汝雄

从物流(💂)和运输角度，广州和深圳的(🌓)集装箱吞(tū(⬛)n )吐量都远(yuǎn )超香(xiāng )港，主要(🎹)(yào )原因(yīn )是香港的(de )航运(yùn )太过昂贵(guì(🙏) )，因(yīn )此，从规(guī )划而(ér )言，希望(wàng )香港(gǎ(🦕)ng )在航运方面更(gèng )多转向租(📒)赁、注册、(🚺)融资、保险、仲裁，即转向(🏷)跟航运(yùn )相(🍣)关的现代服(fú )务业。

王福强(🛩)认为，以行政(🤧)为主导的经济发展模式，客(⛽)观造成了内(🐮)地区域分割，无法形成统一(🍧)市场，不但是(💞)内地与港(gǎng )澳的要素(sù )流(🌁)动(dòng )存在障碍(ài )，珠(zhū )三角九市(shì )之间(🐣)(jiān )也存在要(yào )素流(liú )动的障碍(ài )。

张(zhā(😊)ng )燕生习惯(guàn )于从(cóng )三个指(⏮)标评估(gū )一(🧕)个地区的创(chuàng )新力，一是看(🏢)(kàn )创新的投(⏹)入，即研发强度，也就是全社(🚉)会(huì )研究与(👳)试验经费支出占GDP的比例；(🐿)二是看产出(🔡)，也就是创新投入所带来的(🧛)发明专利申(🧜)请的增长和授权的增长；(🍟)三是看影(yǐng )响，看全(quán )员劳(láo )动生产率(💎)(lǜ )的增(zēng )长，看全(quán )要素(sù )生产力的(de )增(💂)长(zhǎng )，以及科(kē )技进(jìn )步贡(🍜)献率的增(zē(🥡)ng )长。

之所以这(zhè )样定位，在张(🛩)(zhāng )燕生看来(💼)，香(xiāng )港正面临着一(yī )系列(🔶)发展的短(duǎ(🛂)n )板，亟待转型。

此外，各个城市(👙)关注于自身(🍱)的发展重点，特别是产业方(🍒)面，希望国家(❤)能支持某一种产业，某个产(🍊)业集群，某一(yī )个项(xiàng )目在某个(gè )地方(🌭)(fāng )落地，明(míng )确每(měi )个地方的(de )发展(zhǎn )方(❣)向。

然(rán )而，目前香港(gǎng )的资(🐕)(zī )质、标准(🌆)、规(guī )则等都是按照(zhào )英(😫)美体系，也(yě(💨) )正因为如此，张燕生认为，香(😴)港的优势是(🕗)(shì )国际化，因此应该更多地(🍢)向外走，进一(🚽)步开放，而非更多地向内地(🌃)开放。