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香港是国际(🤪)(jì )化的，是低税(🌊)率的，商品供给(🤨)是(shì )有限的(de )，如(🚪)果取消海关，势(⬜)必造(zào )成走私(🏔)(sī )泛滥。

此外，各(🧓)个城市关(guān )注(🛠)于自(zì )身的发(😟)展重点，特别是(🎩)产(chǎn )业方面(miàn )，希望国家能支持某一(😴)种(zhǒng )产业，某个(♈)产业集群，某一(🍎)个项(xiàng )目在某(🐩)(mǒu )个地方落地(📜)，明确每个地(dì(🙊) )方的发(fā )展方(🍦)向。

而香港的(de )研(🏆)发强(qiáng )度只有(🌀)(yǒu )0.76%。

在“十二五”“十(🤬)三五(wǔ )”的时候(🥥)，将港澳做成专(🙉)(zhuān )门的一(yī )章(🌳)。

张燕生认为，从(🦅)通关(guān )便利化(🍵)(huà )来说，现在已(👝)经有了很大(dà(🌄) )的进步(bù )，比如(🥤)珠海、澳门之间采(cǎi )取“合(hé )作查验、一次放行”的(🌹)模(mó )式，取(qǔ )消(🍋)了两地口岸之(🧀)间的缓冲(chōng )区(🌪)，直(zhí )接把两个(🌇)口岸连在一起(🐎)。

之所以(yǐ )这样(🕷)定位，在张燕(yà(📷)n )生看来(lái )，香港(🍖)正面临着一系(💯)列发(fā )展的短(🤫)(duǎn )板，亟待转型(🙏)。

从物流和(hé )运(🤟)输角(jiǎo )度，广州(🚌)和深圳的集装(⏳)箱(xiāng )吞吐量(lià(🤢)ng )都远超香港，主(🥘)要原因是(shì )香(🎅)港的(de )航运太过昂贵，因此，从(cóng )规划而(🦄)(ér )言，希望香港(🙁)在航运方面(mià(🍑)n )更多转(zhuǎn )向租(🚫)赁、注册、融(🏀)资、保(bǎo )险、(💓)仲(zhòng )裁，即转向(🚝)跟航运(yùn )相关(✂)的(de )现代服(fú )务(🎇)业。