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跨境电(diàn )商和物(wù )流行业资深专家、中国跨境电商应(yīng )用联盟(méng )副秘书(shū )长付大毛补充说道，国内已(yǐ )经有35个(gè )跨境电(diàn )商试点(diǎn )城市，而开通中欧班列(铁路(lù ))的只有(yǒu )义乌等(děng )少数(❗)几个，许多城市必须经第三地(dì )中转才(cái )可出口(kǒu )或进口，很不方便；中欧卡航可以(yǐ )直接点(diǎn )对点运(yùn )输至各试点城市的保税区，时效更(gèng )快、成(chéng )本更低(dī )。

目前，《TIR公约》在五大洲共有超(chāo )过70个缔(dì )约国。

这也为中欧卡航的运营铺好(hǎo )了路，使得中(zhōng )欧公路运输最快可以在12天内抵达，给货物(wù )量(👋)有限(xiàn )但对时效有要求的企业提供了一种(zhǒng )更灵活(huó )便捷的(de )运输方式。

相比之下，第四通道的(de )中欧卡(kǎ )航有着(zhe )独特优势：

铁路上更换钢轨，就像(xiàng )给人做(zuò )手术一(yī )样。

多番对比，综合考虑到(dào )货时间(jiān )和费用(yòng )等因素(sù )后，熊先生找到中欧卡航物(wù )流服务(wù )公司。

据公司营销中心总经理戴道斌(🚠)介绍(shào )，一直(zhí )以来，往来于中国、欧洲及一带一路沿线(xiàn )各国的(de )货运方(fāng )式通常有航空、海洋和铁路运输。