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而江门、肇庆、佛山(🥥)几(🚞)个城市则为自己是否是辐射(⛽)粤(🙋)西的(de )门(mén )户(hù )城(chéng )市(shì )而(😽)(é(🚠)r )争(zhēng )辩(biàn )。

按照规定，凡是能(🗾)够(🌴)通关的私家车和货车都可(🧗)以(💭)上桥，但(dàn )目前这部分车辆数(🖥)量(🤔)并不多。

而香港的研发强度(🙄)只(🍝)有0.76%。

区域发展空(kōng )间(jiān )面(mià(💩)n )临(😾)(lín )瓶(píng )颈(jǐng )制(zhì )约(yuē )，资源能(👁)源(🛫)约束趋紧，生态环境压力日(⛽)益(👡)增大，人口红利逐步减退。

在(🐨)粤(⏯)港澳大湾区发展战略研究课(💌)题(🐡)组副组长王福强看来(lái )，规(⛳)(guī(🚍) )划(huá )纲(gāng )要(yào )是(shì )一(yī )个(🈳)(gè(🏁) )跨越制度的规划，是首次由(🎂)国(🏝)家规范性文件进行两种制度(🌼)的(😠)规划，也是首次将港澳放进(〰)规(🎽)划之中。

实际上，目前大湾区(📉)内(💿)部(bù )发(fā )展(zhǎn )差(chà )距(jù )依(yī(🤽) )然(rán )较(jiào )大(dà )，协同性、包容(💰)性(🧣)有待加强，部分地区和领域(🛐)还(💝)存在同质化竞争和资源错配(🧡)现象。

然而，粤港澳大湾区的一(🏷)个(🦉)重要使命，就(jiù )是(shì )为(wéi )了(🥤)(le )解(💎)(jiě )决(jué )港(gǎng )澳(ào )长期发展(📄)稳(🏎)定的问题，给港澳打开发展的(💮)物(🦖)理空间和产业空间，因此，“规(🌏)划(🔍)纲要”提出建立内地与港澳(👝)深(🕜)度合作示范区。

“仅(jǐn )从(cóng )科(kē(🔔) )技(jì )创(chuàng )新(xīn )而(ér )言，粤港澳(👇)大(🈚)湾区的发展也是不平衡的(🙃)，但(🎀)即使深圳有如此高的研发强(📳)度，依然没有一所世界一流大(🐜)学(💝)，而香港有四所。

以(yǐ )港(gǎng )珠(🐅)(zhū(💒) )澳(ào )大(dà )桥(qiáo )为(wéi )例(lì )，过(📲)去(🌛)的重点是建设，今后的重点则(🛍)是(😢)运营，如何让三地的车更便(🧛)(bià(📄)n )利地通行，如何激发港澳单(🥇)排(🔍)车的用桥热情，如何为乘客(kè(🉑) )提(tí )供(gòng )更(gèng )好(hǎo )的(de )服(fú )务(📳)(wù(🐯) )，这些都是软连接。

王福强认(🍞)为(🤼)，产业的定位不宜通过规划纲(🏫)要的方式予以明确，而应让各(🚰)地(🏠)根据自己的现实基础，技术(🎯)条(🤦)(tiáo )件(jiàn )，结(jié )合(hé )自(zì )身(shēn )的(🚴)(de )谋(móu )划，市场主体的参与度，以(🏪)及(🍽)国内外的外部环境，形成自(🏤)身(🍕)定位。