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在历史文脉丰厚(📡)的核心区， “共生院”正在(🛸)为老城(🛠)保护(🏃)打开一种(zhǒng )新思(🛋)路(lù )。

摄影(yǐ(🐫)ng )/本报记(jì )者 黄(huá(🚹)ng )亮(liàng ) 林辉(huī )

单(dān )说这(👘)一(yī )段(🥕)北青报记者自拟的“天(🥪)净沙”词牌就(🚪)是描述了老北京(💋)城独特的胡(🏂)同街巷肌理。

责任(🀄)规划师的引入更加(jiā(🍤) )创造性(🐏)(xìng )地(🎲)充盈(yíng )了核(hé )心(🤘)(xīn )区城(chéng )市(🚸)(shì )更新(xīn )的(de )专家(😢)智(zhì )库。

北京—石家庄、北京(👎)—天津，五年来，京津冀(🦃)铁路交(💒)通一(💭)体化骨骼系统逐(⏫)步确立，三地(🌏)不仅(jǐn )形成了(le )一(🍔)小时(shí )交通圈(quān )，通(tō(🔜)ng )勤(qín )优(😣)惠(huì )举(jǔ )措的频(pín )繁(🍬)落地，让“双城(⛄)”通勤生活变成了(🎐)部分职场员工的一种生活常(🧖)态。

“大家都会算账，协同(📒)发展(zhǎ(🐴)n )的‘(🙂)大(dà )账’毕(bì )竟(💠)要和(hé )个人(😪)(rén )生(shēng )活的(de )‘小(📘)账(zhàng )’结合起来。

随着今明两(🌩)年，京张、京沈、京雄(🦁)城际等多条(🌠)高铁线路陆续通(😷)车，绿色交通(♋)供给能力的提高(🤘)(gāo )，主动(dòng )选择三(sān )地(🌫)“跨(kuà )城(👱)通(tōng )勤(qín )”的(de )市(shì )民将(🕴)会(huì )更多。

北(🦓)京—石家庄、北(🌮)京—天津，五年来，京津冀铁路(👾)交通一体化骨骼系统(💀)逐步确(📯)立，三(🌮)地不(bú )仅形成(ché(🤫)ng )了一小(xiǎo )时(👛)交通(tōng )圈，通(tōng )勤(🐩)优(yōu )惠(huì )举措的(de )频繁落地，让(🍞)“双城”通勤生活变成了(💒)部分职场员(📢)工的一种生活常(😥)态。

1小时07分的(🔋)京石高铁飞驰，晚(🙈)上8点(diǎn )半，她(tā )已经置(🏃)(zhì )身于(🌔)300公(gōng )里外(wài )的(de )石家(jiā(⏲) )庄(zhuāng )市，推(tuī(🐲) )开家门，女儿和她(🌜)抱了个满怀。