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校飞结束(shù )后大兴机场如何开展(👝)试飞？

虽然(🚸)公(gōng )摊面积(🚉)是(shì )受政策(📖)法(fǎ )规承认(🚿)的销售计价(🦔)方式，但是关(🙇)于(yú )公摊面(🚈)积(jī(💜) )划分、(🔴)标(biāo )准、比例(lì )等精细化规定，却仍是空白，这是(shì )公摊面(😟)积(jī )能被开(🏩)发(fā )商大做(🌙)文章的重要(👯)原因。

试飞对(🐅)飞(fēi )机和机(🎅)组(zǔ )有很高(♏)要(yà(✴)o )求，“虽然(❓)机场已经完成校验飞行(háng )，但是跑(pǎo )道、仪表(biǎo )设备、导(🧛)(dǎo )航设施在(🎯)很多情况下(🏮)存在不确定(🎊)性(xìng )，有可能(🐃)(néng )会出现突(⏮)(tū )发情况，所(💗)以民航局或(👸)者航(🔙)空公司(🤤)(sī )会派出最(zuì )优秀的飞(fēi )行员(yuán )、状(zhuàng )况好的飞机进行(💆)飞行。

●2014年12月(🙀)26日

更(gèng )早之(🚨)前，2016年银漫矿(😧)(kuàng )业还曾因(👵)发生致1人死(🚊)亡的安全生(♑)产(chǎ(🌕)n )事故，险(🚅)(xiǎn )些被现母(mǔ )公司(sī )兴业矿业“中断”收购。

中国(guó )民航飞行(📥)(háng )校验中心(🌳)(xīn )主任熊杰(🐙)(jié )介绍，大兴(⚓)国际机场导(🦉)航设备全部(📡)(bù )符合设计(🔔)(jì )参数标准(🖍)(zhǔn )，完(🕚)(wán )全能(🤥)够满足未来开放安全运行(háng )的需求。

或许现在(zài )将这些“黑(🐻)点”扒出来，以(🎬)打捞这次重(💡)大事(shì )故的(🎪)“草(cǎo )蛇灰线(㊗)”，有些事后诸(🏪)葛的意味，但(😌)不得(💳)不(bú )说(🙆)，这些(xiē )情况的存(cún )在，也许再次应验了安全生产领域常被提及(jí )的“海(🎯)恩(ēn )法则”。

其(📐)实，按“套内面(🌐)积计价”国内(📢)早(zǎo )有实践(🌐)。

作为“先(xiān )驱(🚰)”，重庆给我们(🦐)的前(🥊)车之鉴(🌇)是：首先，以(yǐ )套内计价(jià )方式售房(fáng )，在国内或者说在某(🚊)些地区是可(🚣)行(háng )的。

更令(👭)(lìng )人难以接(💣)(jiē )受的，是此(😛)次事故中的(🔉)伤亡之“重(chó(🛂)ng )”与因(📒)由(yóu )之(🛅)“轻”留下(xià )的巨大失衡感：因为通勤车刹车出问题(tí )，导致21条(tiáo )生命逝(⛱)去(qù )，这番“疏(✴)忽”的代价未(🔯)免太过沉(ché(🈸)n )重，以至(zhì )于(🕘)让人们(men )在被(🖌)(bèi )“物伤其类(🍡)”的难(🕎)受情绪(🎞)覆没(méi )之余，很(hěn )难释怀。