一路向西国语版

从一(yī )个(gè )地理(lǐ )的共同体，向(🔺)经济的共同(🏎)(tóng )体(🕰)(tǐ )，再(zà(🍛)i )向社(🔉)会的共(🚡)同体(🏮)转变。

张(💥)(zhāng )燕(🗞)(yàn )生向(💙)(xiàng )《中国新闻(🏇)周刊》介绍，从(🤰)研发强度这(🐐)一个指标来(🍚)看，在(zài )粤港(🕰)澳大湾区，深(🕵)圳的研发强(👴)度(dù )是4.13%，2017年投(💑)入创新的经(🔙)费是(shì )900亿人民(mín )币，广州的研发强度是2.5%，超过了(le )OECD的平均水平(2.4%)。

为了满足更(gèng )多(duō )旅客(kè )的需求，特别开通了穿梭(suō )巴(bā )士和(hé )跨境(💢)直通巴士两(➡)种客车交(jiā(👲)o )通(tō(🎺)ng )方式(shì(🥔) )，此外(✊)，还有少(➖)数具(✏)备两(liǎ(🥎)ng )地(dì(🏳) )牌照(zhà(🚋)o )的商务出租(👏)车。

粤港澳大(✔)(dà )湾区作为(🐞)中国改革开(🔈)放的最前端(💿)(duān )，通过粤港(🎰)澳三地携手(💈)，借助集(jí )装(🍣)箱吞吐量世界排名第三(sān )、第六(liù )和第七的三大港口，形成(chéng )合力，在代表中国参与国际航运(yùn )体(tǐ )系改(gǎi )革的过程中，发出大(😵)湾区(qū )的(de )声(💶)音(yīn )，参与国(🤭)际海(🦎)事行业(📋)规则(👿)(zé )的(de )制(❇)定(dì(📇)ng )，国际航(👒)运体(🔻)系规则(👲)的制(zhì )定(dì(💖)ng )，“我们所争取(📆)和对标的，应(🆘)(yīng )该是伦敦(📪)，是赫尔辛基(🌔)，是哥本(běn )哈(🕋)根，至少是新(🐂)加坡，推动国(🔓)际(jì )海洋国际航运规则体系的(de )重塑，由一个搬运工成为规则的(de )制定者(zhě )。

在合作发展的主题之下(xià )，创新(xīn )发展是粤港澳大湾区的主(zhǔ )线(xià(♌)n )。

尽(jìn )管目前(🌏)中央(👜)和香港(🈵)都在(😁)科(kē )创(🗨)(chuàng )合(🐅)作(zuò )方(⛎)面出(📙)台了许(🚳)多政策，但(dà(🈂)n )在(zài )史维看(🔄)来，大湾区各(🍄)个城市不(bú(🥖) )可单靠这些(🚔)政策就完全(👫)自成一体(tǐ(⛏) )，他建议在科(🔴)创方面，各城市可(kě )以错位发展，资源共享，比如共(gòng )建大湾区人才库等，形成(chéng )一(yī )个竞(jìng )争合作的良性体系。