我的遗憾和你有关

区(qū )域发展空(🐷)(kōng )间面临瓶颈(🏃)制约(yuē(🦊) )，资源能(néng )源(yuá(🏍)n )约束趋紧，生态环境压(💔)力(lì(⛲) )日益增大，人口红利逐(🍰)步(bù )减退。

粤港澳大(dà(📮) )湾区作为(wéi )中(👶)国改革(🎣)开放的(de )最前端(📌)，通过(📗)粤港澳三地(dì )携手，借(🦇)(jiè )助集装箱吞吐量世(👚)界排名第(dì )三、第六(🔵)和第七的三大(🚹)港(gǎng )口，形成合力，在代(🛩)表中(📤)(zhōng )国参与国际航运(yù(🍩)n )体系改革(gé )的过程中(🚧)，发出(chū )大湾区(😓)的(de )声音(🏹)，参与国际(jì )海(🕠)事行业(yè )规(guī )则的制(♈)定，国(💚)际航运体系(xì )规则的(🐽)制定，“我们所争(zhēng )取和(🎂)对标的，应(yīng )该(🔐)是伦敦(🍠)(dūn )，是赫尔辛基(🦎)，是哥(🥟)本哈(hā )根，至少是新加(🧟)(jiā )坡，推动(dòng )国际海洋(🕊)国际航运规则体系(xì(👾) )的重塑，由一个(♉)搬运工成(chéng )为规则的(🗑)制定(🚰)者。

“所谓(wèi )的要素自由(🌡)流动(dòng )，是在‘一国两(🍣)制’的条(tiáo )件(🏦)下自由(⛰)(yóu )流动，是在多(🗽)个(gè )关税区的(de )框(kuàng )架(🔤)下自(😽)由流动，一定是有(yǒu )界(🤭)的。

此前，在“十五”“十一五(🍑)”的规(guī )划中，都(🧔)(dōu )只是有一段涉及(jí(🖼) )港澳(🐘)内容(róng )。

“所谓的要素(sù(✍) )自由流动(dòng )，是在‘一(🕷)国两制’的条件(jiàn )下(♉)自由流动，是在(🚟)多个关(guān )税区的框架(🍵)下自(🐠)由流动，一定是有界的(🛵)。

因此，“无论从粤港澳大(🤸)(dà )湾区的四(sì(😭) )个中心(🐴)城市来看(kàn )，还(⏸)是七(💼)(qī )个(gè )节点城市，彼此(🧤)存在较大(dà )差异。

王福(🤖)强认为，产业(yè )的定位(🉑)不宜通过(guò )规(🍡)划纲要(yào )的方式予以(🚟)明确(💼)(què )，而应让(ràng )各地根据(🦊)自己的(de )现实基础(chǔ )，技(💹)术条件，结合自身的(de )谋(🈶)(móu )划，市场主体(🕣)的参与度，以及国内外(🈂)的外(🤢)部环境，形成自身定位(🔜)。

王福强认(rèn )为，以行政(🐜)为主(zhǔ )导的经(🔭)济(jì )发(🏮)展模式，客观(guā(🖲)n )造成(😀)了内(nèi )地区域分割，无(🍨)法形成统一(yī )市场，不(📜)但是内地与港澳(ào )的(📗)要素流动存在(❎)(zài )障碍，珠(zhū )三角九市(Ⓜ)之间(💤)也(yě )存在要素(sù )流动(⛏)的障碍。