妖精旋律

“一个(gè )是代表国际先进(jì(👚)n )规(🗻)则(🚴)(zé )的港澳自(zì )由市场制度体系(xì )，一(🙊)个(🌒)是(🤩)有中(zhōng )国特色的社会主(zhǔ )义经济制(zhì )度(🤖)，两种(🦌)制度各有优(yōu )劣，如何(hé )发挥(huī )两种(☔)制(😢)度(✊)的优势，形成集(jí )合两(liǎng )种制度优势(🌆)的(🤒)一(🌤)个大湾区治理(lǐ )规则，这是创新的主线(👚)。

然(🖖)而(ér )，粤港澳大湾区的一个重要使(shǐ )命，就(🅾)是(🥙)为(👗)了解决港澳长期发(fā )展稳(wěn )定的问(😍)题(🦃)(tí(🦒) )，给港澳打开发(fā )展的(de )物理空间(jiān )和(🚯)产(🍱)业(🏮)空间，因(yīn )此，“规划纲(gāng )要”提出建立内(nèi )地(🥉)与港(❕)澳(ào )深度(dù )合作示范区。

此(cǐ )前在规(👘)划(👅)(huá(💜) )编制(zhì )过程中，粤港澳三地对于(yú )自(⛹)身(🍕)(shē(👻)n )的定位尤为关注，课题组副组(zǔ )长、中(🧣)国(🏎)国际经济交流中心产(chǎn )业规划部部长王(😆)福(🌾)强(🍱)向《中国(guó )新闻(wén )周刊》介绍，香港此前(🎏)一(⭐)(yī(🛂) )直有(yǒu )较大顾虑，担心自己的三(sān )大(😗)中(🛍)(zhō(🍸)ng )心和航空(kōng )枢纽地位被取代(dài )，而这一定(🐈)位(🎒)(wè(🤮)i )是写在香港基本(běn )法中，不能动(dòng )摇(📿)。

也(🎮)正(⬛)因为如(rú )此，澳门(mén )尽管(guǎn )经济规模(👂)在(🏹)大(🚇)湾区并不靠(kào )前，但因特殊的地位及与(🥦)葡(🏽)语国家(jiā )的联系，在规划中，将其定位(wèi )为(🚮)建(🔰)设(🍼)世界旅游休闲中心、中(zhōng )国与(yǔ )葡(🚌)语(🈷)国(🐥)家商贸合作服务平(píng )台，促进经济适(🈺)度(🤣)多(🐥)元发展，打造(zào )以中华文(wén )化为主流、多(🛷)元(🧜)(yuá(🍣)n )文化共存的交(jiāo )流合作基地。

之(zhī )所(📼)以(❓)这(🧢)样定位(wèi )，在张燕生看来(lái )，香港正(zhè(🍼)ng )面(💹)临(😤)(lín )着一系列发展的短板，亟(jí )待转(zhuǎn )型。

从(🤽)物流和运输角度，广州(zhōu )和深圳的集装箱(🥊)吞(⛷)吐(🥂)量都远超(chāo )香港，主要原因是香港的(🐭)航(🚹)运(💍)(yùn )太过(guò )昂贵，因此，从规划而言(yán )，希(xī(🔄) )望(🔈)香港在航运方面更多转(zhuǎn )向租(zū )赁、注(✖)册(🤞)(cè(🍓) )、融资、保险、仲裁，即转向(xiàng )跟航(🏗)运相(🚝)关的现(xiàn )代服务业。

按(àn )照规定，凡是(📜)能(🐶)(né(📫)ng )够通关的(de )私家(jiā )车和货车都可以上桥，但(🚡)(dàn )目前(qián )这部分车辆数量并不多。

造成(ché(🎋)ng )这(🛌)种(🈯)现象的原因，主要是因为(wéi )港珠澳大(㊙)桥(🎛)横(🥈)跨三地，涉及三(sān )个海关，三种制度，尤其(🐍)是(🧟)港(gǎng )澳与(yǔ )内地车辆通行规则不一致(zhì(💤) )。

“也(💤)就(🏩)是说(shuō )，在香港的优势(shì )领域，规划纲(🚐)(gāng )要(🤯)将其放在一个(gè )重点位置上，而将广(😷)州(🎟)、(😢)深圳(zhèn )放在一个(gè )配合(hé )的角色。

然而，目(🚍)前香港(gǎng )的资(zī )质、标准、规则等都是(💇)按(🛄)(à(🛵)n )照英(yīng )美体系，也正因为如此，张燕(yà(🌓)n )生(🛍)认(👶)为，香港的优势是国际化(huà )，因此应该更(💟)多(🚺)地向外走，进(jìn )一步(bù )开放，而非更多地向(🛀)内(🕌)地(💃)(dì )开放(fàng )。