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在他(💑)看来，大(🚇)湾区的基(jī )色是蓝色，21世纪海上丝绸之路(lù )的(de )基(jī )色也是蓝色，中国必(🐻)(bì(🐥) )须实(🗿)现(❕)从一个(🍦)陆权国(🎭)家走向(💕)海权(quán )国(guó )家(jiā )的转变。

从这个角度(dù )来讲，国家终于认识到要用好(hǎ(🐫)o )香(⛅)(xiāng )港(🧜)(gǎ(🦖)ng )这一点(🙆)。

对香港(🏓)的定位则是，巩固和提升国际金融、航(háng )运(yùn )、贸易中心和国际航(háng )空(😅)枢纽(😊)地(🔊)位，强化(👑)全球离(🌝)岸人(ré(🍖)n )民(mín )币(bì )业务枢纽地位、国际资(zī )产管理中心及风险管理中心功(gō(🔚)ng )能(🚡)(néng )，推(🐎)动(🍰)金融、(😑)商贸、(📇)物(wù )流(🎰)、专业服务等向高端高增值方(fāng )向(xiàng )发(fā )展，大力发展创新及(jí(🍈) )科技(💻)事(🙂)业，培育(🖤)新兴产(🐜)业，建(jià(⏩)n )设(shè )亚(yà )太区国际法律及争议解决服务中心，打造更具竞争力(lì )的(de )国(guó(🎮) )际大(💑)都(🚱)会。

从物(📬)流和(hé(🐩) )运输角(🏵)度，广州和深圳的集装(zhuāng )箱(xiāng )吞(tūn )吐量都远超香港，主要(yào )原因是香港(♐)的(🐖)航运(🥕)太(🕟)过昂贵(🐷)，因(yīn )此(📿)(cǐ )，从规划而言，希望(wàng )香港在航运方面更多转向租赁(lìn )、注(zhù )册、融资(🆎)、保(📌)险(🍟)、仲裁(🍁)(cái )，即转(🐾)向跟航(🎃)运相关的现代服(fú )务(wù )业(yè )。

张燕生习惯于从三个指标评估一个地区的(🐿)创新(🤠)力(🎡)，一(yī )是(🚁)(shì )看创(👷)新的投(🚗)入，即研(yán )发强度，也就是全社会研究与(yǔ )试(shì )验(yàn )经费支出占GDP的比例(🍺)；(🐘)二是(🥧)看(😅)产出，也(📞)就是创(😁)新投入所(suǒ )带(dài )来(lái )的发明专利申请的增(zēng )长和授权的增长；三是看(👃)影响(📃)(xiǎ(🌝)ng )，看(kàn )全(🌤)员劳动(🚀)生产率(🔀)的增长(zhǎng )，看全要素生产力的增长，以(yǐ )及(jí )科(kē )技进步贡献率的增长。

对(🤦)标借(😉)鉴(📄)香港，更(🗳)多的是(🤢)联合(hé(🏧) )香(xiāng )港(gǎng )的优势一块向外走，作为“一带一路”的重要支撑(chēng )。

同(tóng )时，要积(👊)极(🤽)谋划(🍿)，携(🏡)手港澳(📘)共建海(❇)洋协同发展区，以(yǐ )这(zhè )个(gè )平台为载体，承载大(dà )湾区由浅蓝走向深蓝(⬆)的各(🥋)种(🍳)探(tàn )索(🔯)(suǒ )。