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为(wé(🏤)i )了满足更多(💜)旅(lǚ )客的需(🔁)求，特别开通了穿(chuān )梭巴士和跨境直通巴(🍪)士两(liǎng )种客(😢)车交通方式(Ⓜ)，此外，还有少数具备两地牌照的(de )商务出租车。

一旦合作(🔚)，就会发挥强(🕛)强联合的综(🙍)合(hé )优势。

在王福强看来，创(chuàng )新不(bú )光是(🙁)传统理(lǐ )解(💦)层面的(de )科技(🎎)(jì )创新，更重(➰)(chóng )要的是制(zhì )度创(chuàng )新。

而珠三(sān )角九市(💾)则发展(zhǎn )不(🐅)平衡，处(chù )于(🏗)不同阶段，有(🎹)的在工业(yè )化后期，有的(de )在创新经济发展(✈)阶段，有(yǒu )的(⭕)在服务经济(😶)阶段，形成(chéng )了一定梯队。

此前在规划(huá )编制过程中，粤(🌭)港澳三地(dì(🏼) )对于自身的(❣)定位尤为关注(zhù )，课题组副组长、中国国(🌡)(guó )际经(jīng )济(💐)交流中心产(✉)业规划(huá )部(⏫)部(bù )长王福强向(xiàng )《中国新(xīn )闻周(zhōu )刊》介(🎁)绍，香港此前(🛀)一直(zhí )有较(🐩)大顾虑(lǜ )，担(🎧)心自己的(de )三大中心和(hé )航空枢纽地位(wè(🍧)i )被取代，而这(🐢)一定位是写(🏀)(xiě )在香港基本法中，不能动(dòng )摇。

“在一种此长彼消的(de )发(🍔)展过程中，由(⚓)市场主导(dǎ(🕟)o )自动形成。

王福强表示，粤港澳大湾区具备(🐟)做好这(zhè )件(🎖)事(shì )情的物(🎋)理本体，只是(🏨)(shì )缺少(shǎo )协同和向航(háng )运价值链(liàn )高端(🦆)(duān )演化的规(♋)划(huá )设计，而(🌥)(ér )在这(zhè )次(🏕)规划纲要(yào )中，对海洋经(jīng )济的着墨，使得(🚪)这种合作(zuò(🎾) )协同成为可(😢)能。

从空间的(de )布局来看，如何让三个都(dōu )市圈，对外对标(😿)国际的三(sā(💛)n )个一流湾区(💠)，对内形成三(sān )个交错的城市群，与港澳(à(🔥)o )开展合作，是(🎻)规划空间布(🎶)(bù )局的逻辑(🛥)所在。

而这次是(shì )将港(gǎng )澳统一放在(zài )规(🏌)划方案(àn )的(🔹)规(guī )划范围(🎩)内，体现了中(🈂)(zhōng )央深(shēn )入推动港澳(ào )融合发展大局(jú(📍) )的导向。