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造成(📪)这(🍻)种现象的原因，主要(yào )是(🧜)因为港珠澳(ào )大桥(⛅)(qiá(✏)o )横跨三地，涉及三个海关(🍊)，三种制(zhì )度，尤其是(💎)港(🚅)澳与(yǔ )内地车辆通行(⏯)(há(⛎)ng )规则(zé )不一致。

科创(🏖)如(👫)(rú )此，金融也是如此(cǐ(🍣) )，在广东，间(jiān )接金(jīn )融比(🌳)较强，而直(zhí )接金融(🌊)比(🔳)较弱，香(xiāng )港则强于直接(😳)(jiē )金融(róng )。

协同合作(😗)是(💂)规划的核心

此前在规(guī(🍌) )划编制过程中(zhōng )，粤(🎺)(yuè(🌈) )港澳三地对于自身的定(📏)位尤为关注(zhù )，课题(🍂)组(🗑)副组(zǔ )长、中国国际经(🕦)济交流中心产业规(🗳)划(🔀)部(bù )部长王福强向《中(zhō(🌮)ng )国新闻周刊》介绍(shà(🗄)o )，香(🖤)港此前一直(zhí )有较大(🗽)顾虑，担心(xīn )自己的三大(🥣)中(zhōng )心和(hé )航空枢纽(🍝)地位被(bèi )取代，而这一定(🥉)位(wèi )是写在香港基(🛍)(jī(🦕) )本法(fǎ )中，不能动摇。

而从(🔺)未来的愿景来(lái )看(💂)，大(🗝)湾区将(jiāng )实现(xiàn )从行政(🥃)区域发展的模式，向(🛃)功(💫)能区(qū )域发展模式转(zhuǎ(🗣)n )变。

王福强认为，产业(⭕)的(🎳)定位不宜通过(guò )规划纲(🅾)要的方式予(yǔ )以明(💍)确(🤖)，而应(yīng )让各(gè )地根据(🏠)自己的现(xiàn )实基础，技术(📟)条件(jiàn )，结合自身的(de )谋(🍉)划(huá )，市场主体的参(cān )与(🦏)度，以及国内外(wài )的(🚪)外(⏱)部环境，形成(chéng )自身定位(🎫)。

张燕生表示，粤港澳(👬)大(🍹)(dà )湾区从表面看(kàn )是由(🕵)(yóu )四个中心城市和(🦐)七(🚑)个支点城市构成(chéng )的，其(🙍)实是由(yóu )三个(gè )都(⏬)市(🕳)圈组成，而三个都市圈连(🦈)接的(de )合作点就是港(🎻)澳(🌴)。

张燕生认为，三个(gè )极(📏)点实际上是粤(yuè )港澳大(📄)湾区的三个(gè )都市圈(🐆)，一是(shì )港深(shēn )加上惠州(⏺)、东莞(wǎn )形成的都(💋)市(🚻)圈，主(zhǔ )要面向珠三角(jiǎ(👾)o )东岸(àn )，更多的是发(📁)挥(📕)好香港的金融优势(shì )，香(❓)港的国际(jì )化、法(🛺)制(🍶)化、现代化的优势和深(😀)圳的创(chuàng )新优势，辐(🐄)射(🏖)(shè )带动(dòng )像东莞、惠州(🌵)(zhōu )这个地区，在新一(🏫)代(👏)(dài )电子信息技术等领(🗑)(lǐng )域，形成一个(gè )具有(yǒ(🚞)u )世界影响力的产(chǎn )业(💦)集群；二是广佛(fó )加上(🅾)肇庆形成(chéng )的都(dō(🍞)u )市(🎰)圈，集合广州(zhōu )的商贸，佛(🗼)山的制(zhì )造，肇庆的(🛒)宜(🎶)(yí )居优(yōu )势，共同构筑这(🌯)个地区成为国际商(🔳)(shā(🐭)ng )贸中心，成为(wéi )综合(hé )交(🔌)通枢纽，成为科技教(🤨)育(♐)文化中心(xīn )，而广佛肇与(💁)(yǔ )港澳(ào )的合作，决(🚫)定(🤔)(dìng )珠三角西岸形成重(🔐)要(yào )的装备制造业产(🌧)业(🙈)(yè )带；三是澳珠(zhū )带(💀)动(dòng )中山、江门形成(ché(🎖)ng )的都市圈，主要立(lì(🛠) )足(🍼)于绿色发展(zhǎn )，旅(lǚ )游休(🌊)闲、文化创意，以及(😌)制(🌤)造业和(hé )服务业的深度(🔳)(dù )融合(hé )发展。