地球停转之日

在(zài )王福强看来，创(✍)新不光是传统(🦀)(tǒng )理解层(cé(🔯)ng )面的(de )科技(🍺)创新，更重要的(🧕)是制度创(chuà(🏔)ng )新。

从(cóng )物流和运输角度(😠)，广州和深圳的(😂)集(jí )装箱吞(tūn )吐量都(🔅)远超香港，主要(🚫)原因是香港(🎎)(gǎng )的航运(yùn )太过昂贵，因(👗)此，从规划而(é(🤸)r )言，希(xī )望香(xiāng )港(gǎng )在(🔗)航运方面更多(👎)转向租赁、(⏳)注册、融资(zī )、保险、(🏅)仲裁，即转向跟(🙀)航运(yùn )相关的(de )现代(dà(🕥)i )服务业。

而珠三(🎩)角九市则发(💟)展(zhǎn )不平(🐩)衡(héng )，处(chù )于不(📆)同阶段，有的(♉)在工业化后(hòu )期，有(yǒu )的(🌁)在创新经济发(🎇)展阶段，有的在服(fú )务(🕘)经济(jì )阶段，形(👴)成了一定梯(🌻)队。

此前，在(zài )“十五(wǔ )”“十一(🚫)五”的规划中，都(👳)(dōu )只是有(yǒu )一段(duàn )涉(😲)(shè )及港澳内容(📭)。

此外，各个城(🥫)(chéng )市关注(zhù )于自(zì )身的(🔮)发展重点，特别(🌄)是产业方(fāng )面，希(xī )望(💹)国(guó )家能支持(👌)某一种产业(🐣)，某个产(chǎ(🚼)n )业集群(qún )，某(mǒ(🙃)u )一个项目在(👌)某(👳)个地方落地，明(míng )确每(🦕)个(gè )地方的发(❄)展方向。

从物流和运输(🐑)角(jiǎo )度，广(guǎng )州(💿)和深圳的集(⛲)装箱吞吐量都远超香(xiā(🕎)ng )港，主(zhǔ )要原因(🥔)是香港的航运太过昂(⚓)贵，因(yīn )此，从(có(🐟)ng )规划而言，希(🤬)望香港在航运(yùn )方面更(🕖)(gèng )多转(zhuǎn )向(xià(👫)ng )租赁、注册、融资、(🎠)保险、仲裁，即(🍘)转(zhuǎn )向跟航(🔄)运相关的(🤖)现代服务业。

张(🍯)燕生(shēng )认为(🏰)(wé(🔁)i )，从通关便利化来说，现(😃)在已(yǐ )经有了(🆘)(le )很大的进步，比如珠海(😊)、澳门之间(jiā(⬜)n )采取“合作查(🍾)验、一次放行”的模式，取(🍩)(qǔ )消了两(liǎng )地(🍷)口岸之间的缓冲区，直(💸)接把两个(gè )口(🐄)岸连(lián )在一(⏯)起。

对标借鉴香港，更(gèng )多(🌂)的是(shì )联合(hé(👜) )香(xiāng )港的优势一块向(✒)外走，作为(wéi )“一(👙)带(dài )一路(lù(💣) )”的重要支撑。

协同合作是(🎒)规(guī )划的核(❗)(hé(🚱) )心