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此外，“共生(shēng )院”概(gài )念(🛵)还可扩大到(⚪)“共生(shēng )街区”层面，整院腾退(🐸)后，不同功(gō(👑)ng )能、形态的院(🥩)落与街(jiē )区(🕶)也可(kě )以实(🕤)现共生。

交通疏(🦉)(shū )堵后，北京(🐇)那“凸”字形的(🈂)(de )城廓和(hé )1000多条(🗻)街巷的格局(📯)又如(rú )何在(🗄)保(bǎo )护中发展(😧)，在发展中保(🅰)护呢(ne )？请看下一回详解。

交(🔭)通拥(yōng )堵是(🖥)“城市病”的典型表现(xiàn )，也是(🕔)(shì )大城市发(🎂)展中最难以(yǐ )治理的(de )突出(🌼)问题。

2015年12月，昌(📻)(chāng )平线二(èr )期(北邵洼站-昌(🍧)平(píng )西山(shā(😔)n )口站)，14号线东段(北京南站-金(🖍)(jīn )台路站(zhà(❗)n ))开通。

城际铁路(🖋)是交(jiāo )通的(🔞)大(dà )骨架，它(🏚)们的生长拉(lā(💍) )伸了城(chéng )市(🚇)的触角。

三环(🌈)公交(jiāo )专用道(🏜)(dào )的施划对(🎌)双井路段的公交通(tōng )行条(🏔)件影响十分(🐞)明显。

在历(lì )史文脉丰厚的(🌏)核心区， “共(gò(🍰)ng )生院”正在为老城保护打开(📸)(kāi )一种新(xī(🚘)n )思(🚺)路。