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为了满(🖕)足更多旅客的(de )需(🦌)求，特别开通(⏫)了穿(chuān )梭巴士和(🍩)跨境(🕗)直通巴(🎲)(bā )士两种客车交通方(🥗)式(shì )，此外，还有少数具备两地(🐀)(dì )牌(pái )照的商务(🎰)出租车。

除了(🌤)陆域的协同合作(zuò )，王(🥁)福强更(🛳)看重的是(shì )海域的协(🏟)同合作。

此(cǐ )前在(⛑)规划编制过(🐙)程中(zhōng )，粤港澳三(🏎)地对(🛸)于自(zì(⛏) )身的定(dìng )位(wèi )尤为关(💃)注，课题组(zǔ )副(fù )组长、中国(♒)国际经(jīng )济交流(♌)中心产业规(🍞)划(huá )部部长王福(👓)强向(🈵)《中(zhōng )国(🧓)新闻周刊》介绍，香港此(🎧)前一直有较大(dà )顾虑，担(dān )心(🏭)自己的三大中心(💧)(xīn )和(hé )航空(🚺)枢纽地位被取(qǔ )代(dà(⛔)i )，而这一(⛏)定位是写(xiě )在香港基(🏟)本法中，不(bú )能动(📻)摇。

因此，“无(wú(🕠) )论从粤港澳大湾(✴)区的(🎏)(de )四个中(😄)心城市来看，还是七(qī(🖖) )个(gè )节点城市，彼此存(cún )在(zà(😊)i )较大差异。

“因此(cǐ(🎞) )，在定位的时(🤟)候，要(yào )考虑各城市的(🥤)现实性(🧛)(xìng )、前瞻性和继承性(🏌)。

对此，香港科技大学(xué )校长史(👜)维(wéi )深有感触，他(😾)向《中(zhōng )国新(😞)闻周刊》介绍(shào )，香港受(🚡)限于地(🥩)域、历史等因素，经济(🈂)形(xíng )态比较单一(👢)，大湾区(qū )的(🚯)建设可以让香港(😼)的(de )创(🎈)新创业(🚶)在更丰富健(jiàn )康的形(👱)(xíng )态(tài )下发展，有助于科(kē )技(😵)(jì )初创企业的成(📀)长。

从空间的(🥇)布局来看，如何让三个(🐖)都市圈(🚈)，对外对标国际的三个(🔖)(gè )一流湾区，对内(🤦)形成(chéng )三个(💨)交错(cuò )的城市群(🗂)，与港澳(ào )开(🍌)(kāi )展合作，是规划空(kō(🐀)ng )间(jiān )布(🥤)局的逻辑所在。