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北京(jīng )要把解决(👤)(jué(😯) )交通拥(yōng )堵问题(tí )放在城市发展的(🎉)重(🕯)要位置，加快形成安全、便(💵)捷、高(gāo )效(🎫)、绿(lǜ )色、经(jīng )济的综(😒)(zō(📥)ng )合交通体(tǐ(👁) )系。

一(yī )个驾驶员眼中的(🏳)“双(🚎)井疏堵策”

今(🦋)年1月22日，姬春明和这张小(🐤)(xiǎ(🌕)o )卡片相(xiàng )处了近(jìn )20个月，每(měi )天往返(😳)(fǎ(🍗)n )200公里上(shàng )下班，京津车轮上的“双城”生(🦉)活(🌨)让他有很多话想说。

本版(bǎn )文/本报(bà(⛺)o )记(🎖)者 蒋(jiǎng )若静 李天(tiān )际

今年(nián )1月1日开(🐯)始(🙂)，北京市在东城区、西城区(🐪)、通州区试(🍞)点推行道路(lù )路侧停(tí(🐊)ng )车(🍀)电子(zǐ )收费(🏞)，并(bìng )对道路(lù )周边认(rè(🔐)n )证(🤸)居民停车实(🐡)行价格优惠。

北京要把解(🚩)决(🥦)交通拥堵问题放在(zài )城市发(fā )展的(❓)重(🦇)(chóng )要位置(zhì )，加快形(xíng )成安全(quán )、便(🚣)捷(❌)、高效、绿色、经济的综合交通体(🔏)系(🤮)。

如今，夏启玲(líng )回家停(tíng )车再也(yě )不(🦌)是(🧤)一块(kuài )心病，社区闲置空(🧣)地(🦃)被利用了起(🎂)来，变身居民停车场，认证(🚷)居(🎖)民还(hái )可以(🤡)享(xiǎng )受停车(chē )优惠价(jià(🐓) )格(🎡)(gé )。

提起(qǐ )2017年(📧)以前(qián )胡同停车的“九九(🏅)八(🕟)十一难”，家住东城区东四块玉南街31号(🐹)(hà(🔑)o )院的夏(xià )启玲一(yī )脸的无奈(nài )。

晚高(🚽)(gā(🧘)o )峰阶段(duàn )，社会车辆十几分钟就能通(🏴)过(🗒)该路段，比之前节省至少半小(xiǎo )时。

“到(🙅)武(❣)清(qīng )的二等座(zuò )票38.5元，按(🚓)每(🐄)个月22个工作(📫)日计算，一个月的高铁花(📫)费(🐰)是1694元，我买了(✋)2017年(nián )推出的(de )京津城(chéng )际(🧠)同(📏)城(chéng )优(yōu )惠(🏄)的8.5折(shé )卡，一(yī )个月只需(🌈)要(🤥)花1440元，再加上往返的地铁票，一个月的(⛪)交(🥚)通费用(yòng )1700元左右(yòu )。