摩登如来神掌

王福(fú )强认为，产业(yè )的定(🛀)位不宜通(tō(🌁)ng )过规(guī(📧) )划纲要(🤟)的(de )方式(shì )予以明确(què )，而(ér )应让(🔩)各地根据(jù )自己的(🎤)现实基(👉)(jī )础，技术条件(jiàn )，结合自身的(de )谋划，市场(👞)主(zhǔ )体的参(💩)与度，以(♌)及国内外的(de )外部环境，形(xíng )成自身定位(🐧)。

“可以说，这(zhè(🎂) )是科创(🍔)和创投(🤩)的新起点、新篇章！”陈冠华认为(🥎)，香港的国际(🤸)金融地(🍒)位(wèi )，深(📹)厚的科研(yán )沉淀及人才培(péi )养(🏄)，配合大湾(wā(🗿)n )区的(de )产(😹)业基础(🌲)(chǔ )，将(jiāng )会促使大(dà )量人(rén )才涌(💮)入，同时(shí )，规划将为(❎)香(xiāng )港(🌜)及大湾区发(fā )展带来新空间(jiā(😦)n )、新机(🥎)会，激(jī )发香(🏣)港与大(🚅)湾(wān )区城市合作的(de )新形式和新内(nèi )容(⛄)。

张燕生习(xí(🍋) )惯于从(👄)三个指(🌘)(zhǐ )标评估一个地区的创新力，一(💫)是看创新的(🚗)投入，即(🤝)研发强(🍄)度，也就是全(quán )社会研究与试(shì(📢) )验经费支出(🤱)占(zhàn )GDP的(👣)比例；(🤲)二是(shì )看产(chǎn )出，也就(jiù )是创(chuà(🦋)ng )新投入所带来(lái )的(🤨)发明专(🤡)利申(shēn )请的增长和授(shòu )权的增(🚿)长；三(🔩)(sān )是看影响(🕴)，看(kàn )全(🏡)员劳动生产(chǎn )率的增长，看(kàn )全要素生(🎈)产力(lì )的增(🌫)长，以及(👯)(jí )科技(🕊)进步贡献(xiàn )率的增长。

最(zuì )终也(💚)在深圳实现(🧚)科研成(🐀)果的转(🆙)化及项目孵化。

从现代产业体系(🌯)来说，就(jiù )会(🍳)形成一(🏘)种相(xià(🌾)ng )互支撑、相互(hù )协作的局面，比(⏯)如(rú )香港的现(xiàn )代(🍹)服(fú )务(🏠)业必须依托(tuō )内地的制造业(yè(😇) )基础，才能发(fā )挥其(🍢)优势。

二(😾)(èr )是对外开放要(yào )实现一个重大(dà )转(🥛)变，从商品(pǐ(🛢)n )和要素(😥)自由流(😰)(liú )动性开放，向(xiàng )规则等制度性(🛺)(xìng )开放。

张燕(😓)生(shēng )向(🔽)《中国新(⏫)闻周刊》介绍，从研发强度这一个(🦆)指标来看，在(🍨)粤港澳(😰)大湾(wā(🏡)n )区，深圳的研(yán )发强度是4.13%，2017年(nián )投(🏛)入创新的经(jīng )费是(😸)(shì )900亿人(📼)民币(bì )，广(guǎng )州的研发强度(dù )是(🍣)2.5%，超过了OECD的(de )平均水平(🔝)(2.4%)。

以(yǐ )港(🎖)珠澳大桥为(wéi )例，过去的重(chóng )点是建设(💊)，今(jīn )后的重(🕴)点则是(🍬)(shì )运营(🤤)，如何让(ràng )三地的车更便(biàn )利地(📣)通行，如(rú )何(🔟)激发港(🚶)澳单排(🌶)车的用桥热情，如何为乘客提供(🛢)更好的服务(📶)，这些都(📊)是(shì )软(💪)连接。