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此外，各个城(🚩)市(shì )关注于自身(🆖)(shēn )的发展重点，特别(📑)是产业(yè(😝) )方面，希望国家能(📋)支持某(mǒu )一种产业，某个产业(🏋)集群，某(🏼)一个项(xià(🌎)ng )目在某个地(dì )方(💕)落地，明确每个地方的(de )发展方(🕝)向。

在张(🍎)燕生看来(📲)，内地和港(gǎng )澳发(😨)展的不(bú )平衡，造成(💧)了三道“关(🌀)”的存在(✝)。

张(zhāng )燕生(✒)习惯于从三个指(🐶)标评(píng )估一个地区(💩)(qū )的创新(😮)力，一是看创新的(🔣)(de )投入，即研(yán )发强(🌲)度，也就是全社会研(🍑)(yán )究与试(📖)验经费支出占GDP的(🐔)比(bǐ )例；二是看(kàn )产出，也就是创新(🔳)投入所(suǒ(🍡) )带来的发明(míng )专(📵)利申请的增长和授权的(de )增长(🐍)；三是(💱)(shì )看影响(😂)，看全员劳动生产(🐤)(chǎn )率的增长，看全要素生产力(📜)的增长(⏲)，以及科技(🎼)进(jìn )步贡献率的(🤶)增长。

张燕生(shēng )表示(🤙)，粤港(gǎng )澳(🚗)大湾区从表面看(🃏)是由四(sì )个中心(🏻)城市(shì )和七个支点(🚧)城市构成(🐪)的，其实是由三个(🚤)都市圈组成(chéng )，而三个都(dōu )市圈连接(🙊)的合作点(🗿)就是港(gǎng )澳。

从物(⛔)流(liú )和运输角度，广州和深圳(🐳)(zhèn )的集(➕)装箱吞(tū(🔡)n )吐量都远超香港(🔴)，主要原(yuán )因是香港的(de )航运太(📡)过昂贵(🏸)，因此，从(có(🤥)ng )规划而言，希望香(🏣)港在航运方面更多(🐞)(duō )转向租(🕌)赁、注册、融资(🎫)、保险、仲裁(cá(🧖)i )，即转向跟(gēn )航运相(😭)关的现代(😍)服务业。

“可以说，这(😎)是科创和创(chuàng )投的新起点(diǎn )、新篇(🙍)章！”陈冠华(🐦)认为(wéi )，香港的国(💵)(guó )际金融地位，深厚的科研(yá(🦍)n )沉淀及(🚢)人才(cái )培(⬛)养，配合大湾区的(🐃)产业(yè )基础，将会(huì )促使大量(⚽)人才涌(🤗)入，同时(shí(🎺) )，规划将为(wéi )香港(🧙)及大湾区发展带来(🥣)新(xīn )空间(😚)、新机(jī )会，激发(🎏)香港与大湾区城(👶)(chéng )市合作的新(xīn )形(🌋)式和新内(🧥)容。

王福强认(rèn )为(🈶)，粤港澳大湾区的国际(jì )科技创新中(🛌)(zhōng )心和北(🙀)京、上海的科创(🚺)中(zhōng )心不同，北(běi )京的科创中(🌓)心更加(🕤)重视原(yuá(🖊)n )始创新，因(yīn )为有(🌡)大院大所，有很好的(de )国家级科(🤸)创(chuàng )资(🆒)源。

实际上(🏸)，目前大湾(wān )区内(🧟)部发展(zhǎn )差距依然(🎓)较大，协同(🦁)性、包容性有待(🔂)(dài )加强，部分地区(🚌)和领域还(hái )存在同(📠)质化(huà )竞(🕞)争和资源错配现(🔱)象。

此(cǐ )外，从产业来看，香港现(xiàn )代服(👈)务业虽(suī(🏉) )发达，但制造业空(💩)心化，澳门则是产(chǎn )业结构单(🐲)一，随着(🎊)周边其(qí(🚂) )他国家博彩(cǎi )业(🦊)的逐渐放开，势必会遭(zāo )到巨(🍯)大冲击(📤)(jī )。

“要解决(💙)单一城市(💼)单元(yuá(⛎)n )所不能解决(jué )的问(🛷)题，比如污(📌)染共防、环境共(🥚)治、产业协作等(🔴)，必须各方协(xié )商合(🔳)作，携(xié )手(🔵)共赢。