称职小宠物

一旦合作(👰)，就会(🔟)发挥强强联(💓)合的(🐲)综合优势(shì )。

从空间的布局(jú )来看，如何让三(sān )个都(🧗)市圈，对外(wài )对标(🍋)国际的三个(gè )一(😳)流湾区，对内(nèi )形(😣)成三个交错的城(👾)市群(✴)，与港澳开展(🐢)合作(🌧)，是规划空(kō(🤧)ng )间布(🍻)局的逻辑所(suǒ )在。

而珠三角九(jiǔ )市则发展不平衡(hé(😴)ng )，处于不同阶段(duà(🌸)n )，有的在工业化(huà(😐) )后期，有的在创(chuà(🔃)ng )新经济发展阶段(👫)，有的(🙊)在服务经济(🦒)阶段(🤕)，形成了一定(dìng )梯(🆗)队。

按照“规(guī )划纲要”要求，粤港澳大(♒)湾区将(jiāng )加强基(🔈)础设施的(de )互联互(🐢)通，更好(hǎo )发挥港(🕧)珠澳大桥作用，加(🐰)快建(🌘)设深(圳)中(山(🐹))通道(😜)、深(圳(zhèn ))茂(🌿)(名)铁(😱)路等重要(yào )交通设施，但在(zài )王福强看来，根(gēn )据规(🤧)划，未来除(chú )了注(🌏)重硬连接外(wài )，更(🍦)应注重软连(lián )接(💼)，即通关的便利化(📓)。

“要解(💺)决单一城市(🐷)单元(😽)所不能(néng )解决的(📎)问题，比(bǐ )如污染共防、环(huán )境共(👆)治、产业协(xié )作(🧟)等，必须各方(fāng )协(⛓)商合作，携手(shǒu )共(📐)赢。

粤港澳大湾区(🕜)作为(🤫)中国改革开(🚽)放的(🦌)最前端，通(tō(🏥)ng )过粤(🍗)港澳三地携(xié )手，借助集装箱(xiāng )吞吐量世界排名(mí(🌕)ng )第三、第六和第(😌)(dì )七的三大港口(🕜)，形成合力，在代(dà(😣)i )表中国参与国际(🏁)航运(📀)体系改革的(🚓)过程(🌸)中，发出大湾区(qū(🚩) )的声音，参与国(guó )际海事行业规则(🤤)(zé )的制定，国际航(🧠)(háng )运体系规则的(🍜)制(zhì )定，“我们所争(📼)(zhēng )取和对标的，应(🏖)该是(🈶)伦敦，是赫尔(🍵)辛基(🍨)，是哥本哈根(🔎)(gēn )，至(🕳)少是新加坡(pō )，推动国际海洋(yáng )国际航运规则体(tǐ(🏀) )系的重塑，由一(yī(😛) )个搬运工成为规(💢)(guī )则的制定者。

最(🅰)(zuì )终也在深圳实(🐔)现科(🍶)研成果的转(🎰)化及(㊗)项目孵化。

目前，为(🍑)了有效拓展港(gǎng )澳的发展空间，珠(👼)海的横琴、广(guǎ(📅)ng )州的南沙和深圳(📰)(zhèn )的前海，三个自(🧚)(zì )贸区都为港澳(🔆)提供了多元的物(🏈)理载(👷)体，珠三角九(💇)市为(📹)(wéi )港澳提供了若干(gàn )平台，包括飞地(dì )、园区等，支(🍬)撑(chēng )港澳的再工(🅰)业化(huà )。

这11个城市(🥣)，通(tōng )过陆海以及(🙏)公路、铁路、高(💻)铁、(🎞)机场所形成(☝)了轴(🤷)带的支撑作用，辐(📔)射(shè )粤西粤东粤北地(dì )区和9+2城市周边地(dì )区的辐(📙)射，最终(zhōng )通过整(🎙)个粤港澳(ào )大湾(🏝)区向东南亚(yà )地(🐁)区辐射。