边疆行远方的家全集

张燕(🐎)(yàn )生认为(wéi )，三(🍪)个极点(🌩)实际上是粤港澳大(🛂)湾区的三个都市圈，一是港(😹)深加上惠州、(🏣)东莞(🦓)形(🧝)(xíng )成的都(dōu )市圈，主(🕘)要面向珠三角东岸，更多的(🚃)是发挥好香港的金(✡)融(🚖)优势，香港的国际化(🌇)、法制(zhì )化、现(xiàn )代化的(😹)(de )优势和(hé )深圳的创(❓)新(⚪)优势(✋)，辐射带动像东(♏)莞、惠州这个地区，在新一(🕣)代电子信息(xī )技术(🏡)等(děng )领(🏦)域，形成一(yī )个(🍯)具有世(💚)界影响力的产业集(📃)群；二是广佛加上肇庆形(🕖)成的都市圈，集(💳)合(hé(🌁) )广(🚤)州的(de )商贸，佛山的(de )制(🦑)造，肇庆的宜居优势，共同构(📓)筑这个地区成为国(🕎)际(🚃)商贸中心，成为综合(🥫)交通(tōng )枢纽，成为科(kē )技教(🗡)育文化中心，而广佛(🎸)肇(🔊)与港(⏩)澳的合作，决定(🚴)珠三角西岸形成重要的装(🚻)备制(zhì )造业产(chǎn )业(🏒)带；三(🍼)是澳(ào )珠带动(🔗)中山、江门形成的都市圈(🌝)，主要立足于绿色发展，旅游(🏼)休闲、文(wén )化(🔀)创意(🌘)(yì(🎃) )，以及(jí )制造业(yè )和(🏺)服务业的深度融合发展。

中(👉)共中央总书记、国(🏡)家(🌆)主席习近平曾说过(🆙)，建设大(dà )湾区的(de )关键在(zà(💘)i )于创新。

以港珠澳大(👅)桥(🎪)为例，过去的重点是(⬅)建设，今后的重点则是运营(🍧)，如何(hé )让三地(dì )的(⛅)车更(gè(🏔)ng )便利地(dì )通行(🍦)，如何激发港澳单排车的用(🎸)桥热情，如何为乘客提供更(👾)好的服务，这些(🎱)都(dō(🏰)u )是(💽)软连(lián )接。

张(zhāng )燕生(⏮)习惯于从三个指标评估一(🍔)个地区的创新力，一(🥔)是(🛤)看创新的投入，即研(❤)发强(qiáng )度，也(yě )就是全(quán )社(🎉)会研究与试验经费(🌙)支(🐃)出占GDP的比例；二是(🐆)看产出，也就是创新投入所(🎏)带来的发(fā )明专利(❌)(lì )申请(⬛)的(de )增长和(hé )授(🕖)权的增长；三是看影响，看(➖)全员劳动生产率的增长，看(🌈)全要素生产力(🤼)(lì )的(🈂)增(🐥)长(zhǎng )，以及(jí )科技进(🌀)(jìn )步贡献率的增长。

从空间(🎷)的布局来看，如何让(🚹)三(📐)个都市圈，对外对标(🔲)国际的三(sān )个一流(liú )湾区(🛶)，对内形成三个交错(⏱)的(🤚)城市群，与港澳开展(🍠)合作，是规划空间布局的逻(💒)辑所在。

造成这(zhè )种(🐐)现(👤)象(xià(🌂)ng )的原因(yīn )，主要(🈚)是因为港珠澳大桥横跨三(🕌)地，涉及三个海关，三种制度(🎤)，尤其是(shì )港澳(😦)与(yǔ )内(🐗)地车(chē )辆通行(háng )规(👧)则不一致。

张燕生向《中国新(⏸)闻周刊》介绍，从研发(🐿)强(🛋)度这一个指标来看(🏟)，在粤港(gǎng )澳大湾(wān )区，深圳(🏣)的研发强度是4.13%，2017年投(🗃)入(🏓)创新的经费是900亿人(⚡)民币，广州的研发强度是2.5%，超(📸)过了(le )OECD的平均(jun1 )水平(2.4%)。

按(🈴)照(😦)“规划(👵)纲要”要求，粤港(🎍)澳大湾区将加强基础设施(🔄)的互联互通，更(gèng )好发挥(huī(🐠) )港珠澳(ào )大桥(🌁)作(zuò )用(🖐)，加快建设深(圳)中(山(🏆))通道、深(圳)茂(名)铁路等重(👻)要交通设施，但在王(🚍)福(🍗)强看来(lái )，根据(jù )规(🏐)划，未来除了注重硬连接外(🍭)，更应注重软连接，即(👛)通(🐑)关的便利化。

“所谓的(🐸)要素自(zì )由流动(dòng )，是在(zà(🕞)i )‘一国(guó )两制’的(😐)条(🔒)件下(📍)自由流动，是在(🎤)多个关税区的框架下自由(🚋)流动，一定是(shì )有界的(de )。