时间的针脚

“粤港(gǎng )澳大湾区的创新就在于‘一(🧛)(yī(🍉) )国(📄)两(🤪)(liǎng )制’，是在多(🍉)个(🚵)单独关税区之间建立起(qǐ )的合(hé )作，因(yīn )此，开放是(📉)一(🚼)个(🤱)方面，便利(lì )化是(🏤)(shì(🍿) )一个方(fāng )面，但是怎么能够保证有序(xù )，我(wǒ )认为才(🚛)(cá(🌍)i )是(✊)更重要的。

此外，各(🌒)个城市关(guān )注于自身的(de )发展重点，特别是产业方面(mià(🆑)n )，希(🚟)(xī(🏓) )望国家(jiā )能支持(🚣)某一种产业，某个产(chǎn )业集(jí )群，某(mǒu )一个项目在某(🦒)个(🐁)地(🕘)方(🕖)落地，明确(què )每(📆)个(😇)地方的发展方向。

此前，在“十五(wǔ )”“十一五(wǔ )”的规划中(🕟)，都(💢)只(🌪)是有一段(duàn )涉及(🎸)(jí(🏢) )港澳内(nèi )容。

四个中心城市确定后，规划(huá )通过三(sā(⏩)n )个(🏳)极(🏭)点，将七个节点城(🖌)市带动起(qǐ )来。

粤港澳(ào )大湾区作为中国改革开放的(🚄)(de )最(🌂)前(🚐)(qián )端，通(tōng )过粤港(🎥)澳三地携手，借助集(jí )装箱(xiāng )吞吐量(liàng )世界排名第(📚)三(🌧)、(🗃)第六和第七(qī )的(😰)三(➗)(sān )大港口(kǒu )，形成合力，在代表中国参与国(guó )际航运(🌯)体(🏾)系(🔞)(xì )改革的过程中(⬆)，发(🐖)出大湾区(qū )的声(shēng )音，参(cān )与国际海事行业规则的(🔠)制(🎑)定(🛄)(dìng )，国(guó )际航运(yù(😹)n )体系规则的制定，“我们所争取(qǔ )和对标的，应该是伦敦(🤴)，是(🖍)赫(♎)尔辛基，是哥(gē )本(🍆)哈根(gēn )，至少是新加坡，推动国际(jì )海洋(yáng )国际航(há(🏻)ng )运(🏜)规(🍉)则体系的重塑，由(📷)一(🎡)个(gè )搬运(yùn )工成为(wéi )规则的制定者。

此前在规划编(🔋)制(🆑)(zhì(🏭) )过程中，粤(yuè )港澳(🤹)三(🕰)地对于自身的定位尤(yóu )为关(guān )注，课(kè )题组副组长(🎠)、(👚)中(⛎)国国际经济(jì )交(👀)流(liú )中心产(chǎn )业规划部部长王福强向《中国新(xīn )闻周(🐣)刊(🔄)》介(🆓)绍，香港此前一直(🗾)有较大顾(gù )虑，担心自(zì )己的三大中心和航空枢纽(🐒)地(✡)(dì(💾) )位被(bèi )取代，而这(📻)一(🈶)定位是写在香港基本(běn )法中(zhōng )，不能(néng )动摇。

而香港(🆒)的(☝)研(🧡)发强度只有0.76%。

协同(⛩)合(➡)作是(shì )规划的核心

在合作发展的主(zhǔ )题之(zhī )下，创(🚣)(chuà(⛽)ng )新(🐼)发展是粤港澳大(👡)湾区的主(zhǔ )线。