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交通(tōng )拥堵是“城市病”的典型表现，也是大城市发展(zhǎn )中最难(nán )以治理(lǐ )的突出(chū )问题。

交通疏堵后，北京那“凸”字形的(👼)城(🍙)廓(🗂)和(🚈)(hé(🈴) )1000多(💹)条(💓)街(🥨)(jiē(🐘) )巷(🥊)的(🏓)格(🕧)(gé(🔡) )局(🤰)又(🚸)如(🌊)(rú(🐊) )何(😥)在保(bǎo )护中发展，在发展中保护呢？请看(🛬)下一回(huí )详解。

2018年12月31日(rì )起，以(yǐ )“线上(shàng )预约、合乘出行”为特色的公交服务新模式覆盖(gài )了(le )本市(shì )北京南(nán )站、北(běi )京站、北京西站三大火车站。

重大的改变发生在(zài )2016年5月18日(rì )，北京(jīng )市交通(tōng )委项目中心实施了(🤒)双(🔇)井(📨)疏(🤒)堵(🌝)改(🔩)造(🍸)“手(⚾)术(🙇)”。

本(🕋)版(🦊)(bǎ(⬆)n )文(🏿)/本(⏭)报(🌜)(bà(🏈)o )记(🗨)者(👨) 王(wáng )薇 刘珜(yáng ) 图片制(zhì )作/沙楠

2016年，16号线北段(北安河站-西苑站)开通(tōng )。

北京(jīng )—石家(jiā )庄、北(běi )京—天(tiān )津，五年来，京津冀铁路交通一体化骨骼系统逐(zhú )步(bù )确立(lì )，三地(dì )不仅形(xíng )成了一小时交通圈，通勤优惠举措的频繁落地，让“双(shuāng )城”通(tōng )勤生活(huó )变成(🤯)了(📸)部(😫)分(🚏)职(🕢)场(🐵)员(📡)工(🆗)的(🎟)一(🙅)种(🙇)生(🌕)活(🗼)常(🕴)态(♋)。

在(🤧)双(🤚)井(💌)桥(qiáo )北西侧(cè )(光华中(zhōng )街至广(guǎng )渠门外(wà(⛰)i )大街)辅路增加一条3米宽的直行机动车道和(hé )一条3米(mǐ )宽的非(fēi )机动车(chē )道，提(tí )高路口通行能力，实现机非隔离；在双井桥北辅(fǔ )路北调(diào )头处往(wǎng )北50米处(chù )，新增一条调头车道，减轻与左转车辆的相互干(gàn )扰；(📏)既(🛑)(jì(🌮) )有(🌟)双(⛄)井(😠)(jǐ(🌩)ng )桥(👣)北(🐬)天(📷)(tiā(📀)n )桥(🍍)西(🔬)侧(🧝)延(🎤)长(🏫)，方(💓)便行人过街；整个区域设置550米长(zhǎng )公交专(🎿)(zhuān )用道，其中双(shuāng )井桥西(xī )北角辅路至桥下一段公交直行专用道约150米长，方(fāng )便(biàn )公交(jiāo )车通行(háng )。