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科(kē )创如此，金融也是如此，在(🚁)广东，间(🏦)(jiān )接金(🥞)融比较强(qiáng )，而直接金(jīn )融比较弱，香(xiā(🐻)ng )港则强(🌀)于直(zhí(🔺) )接金融。

张燕生向《中国(guó )新闻(😐)周刊》介(🐂)绍(shào )，从(🚿)研发(fā )强度这一个指标(biāo )来看，在粤港澳大湾(🥠)区，深圳(💮)的研发(🥒)(fā )强度是4.13%，2017年投(tóu )入创(🦐)新的经(🗃)(jīng )费是(🥘)900亿人民(📉)币(bì )，广州的研(yán )发强度是2.5%，超过(guò )了OECD的(🙍)平均(jun1 )水(💗)平(2.4%)。

造成(🥍)这种(zhǒng )现象的原因，主要是因(🏪)为(wéi )港(🛠)珠澳大(🔪)桥(qiáo )横跨三地，涉(shè )及三个海关(guān )，三种制度，尤(😡)其是港(🍩)澳(ào )与内地车辆通行规则不(✅)一(yī )致(🏁)。

“一个是(🔜)代(dài )表国际先(xiān )进规则的港澳自(zì )由市场制(🐌)度体系(🌠)，一个是(🚝)(shì )有中国特色(sè )的社(✂)会主义(🗄)经(jīng )济(🖼)制度，两(🤕)(liǎng )种制度各有优(yōu )劣，如何发(fā )挥两种(🤖)制度的(〰)优(yōu )势(🏨)，形成(chéng )集合两种制度优(yōu )势(📓)的一个(⚫)大湾区(🏊)治理规则(zé )，这是创新(xīn )的主线。

张燕(yàn )生认为(💶)，从(cóng )通(📑)关便利(📙)化来(lái )说，现在已(yǐ )经(🎏)有了很(🥒)大的进(😉)步，比如(rú )珠海、澳门之间(jiān )采取“合(hé )作查验(💏)、一次(💊)放(fàng )行(🗄)”的模式，取消了两地(dì(💆) )口岸之(🏽)间的(de )缓(🚭)冲区，直(🥧)接(jiē )把两个口岸(àn )连在一起。

目(mù )前，为(🐥)了有(yǒ(🕹)u )效拓展(🤑)港澳的发展空间，珠海的横琴(🚍)、广(guǎ(🙌)ng )州的南(💦)沙和深圳的前海，三个自贸区(qū )都为港澳提供(💾)(gòng )了多(🔮)元的物(✏)(wù )理载体，珠三(sān )角九(📐)市为港(🉐)(gǎng )澳提(🦄)供了若干平台，包括(kuò )飞地、园区等，支撑港澳(♈)(ào )的再(🤡)工业化(🤜)。