大傻死了吗

2018年10月(yuè )23日，港珠(🥩)澳大(🙉)(dà )桥正式开通，这(🔃)座经(😥)过6年论证(zhèng )，9年建(🐻)设完(🚃)成(chéng )的跨海大桥(💗)，却因(🆎)通车率不(bú )高而受到(🍕)诟病(bìng )。

张燕生认为，三个极点实际上是粤港澳(🎿)大(dà )湾区的三个都(dō(🏢)u )市圈(🌖)，一是港(gǎng )深加上(🕖)惠州(📩)、东莞形成的都(🛎)(dōu )市(🏑)圈，主要面向珠三(📿)角东(🗯)岸，更多的是发挥(huī )好(🤵)香港的金融(róng )优势，香港的(de )国际化、法制(zhì )化(👗)、现(🌀)代化的(de )优势和深(⛔)圳的(🔢)创新优势，辐射(shè(🌦) )带动(🎻)像东莞、惠州这(🥨)个地(🏂)区(qū )，在新一代电(diàn )子(📿)信息技术等(děng )领域，形成一个具有世界影响力(🕡)的产业集群(qún )；二是(🍀)广佛(👳)加(jiā )上肇庆形成(🔹)的(de )都(🐁)市圈，集合(hé )广州(🏌)的商(🕍)贸，佛山的制造，肇(🌄)庆的(🍣)宜居优势，共同构筑这(🌉)(zhè )个地区成为国(guó )际商贸中心，成为综合交通(🥑)(tōng )枢(🧛)纽，成为科(kē )技教(🐮)育文(🐾)化中心，而广佛肇(💅)与(yǔ(🛬) )港澳的合作，决定(♉)珠三(🔌)角西(xī )岸形成重要的(🎉)(de )装备制造业产(chǎn )业带；三是澳珠带动中山、(🎍)江门形成的都市(shì )圈(🍦)，主要(💸)立足(zú )于绿色发(😷)展，旅(😺)游休闲、文(wén )化(🎥)创意(😢)，以及(jí )制造业和(⏹)服务(🦕)业的深度融合发展。

区域发展(zhǎn )空间面临瓶颈(🔧)(jǐng )制约，资源能(néng )源约(🔆)束趋(🕶)紧，生态环境压力(🍴)(lì )日(➰)益增大，人口红利(⏹)逐步(🏿)减退(tuì )。

而江门、(🥢)肇(zhà(🌦)o )庆、佛山几个(gè )城市(🈂)则为自己(jǐ )是否是辐射粤(yuè )西的门户城市而(🈂)争辩。

对此，香港科技大(🚆)学(xué(⛏) )校长史维深有(yǒ(🏢)u )感触(⌛)，他向《中国新闻周(🕍)刊(kā(📔)n )》介绍，香港(gǎng )受限于地(👒)域、历史等因素，经济形态比较单(dān )一，大湾区(🌆)的(de )建设可以让香(xiāng )港(🐐)的创(🌔)新创业(yè )在更丰(🏽)富健(🍎)康(kāng )的形态下发(📴)展，有(🔋)助于科技初(chū )创(⏱)企业(🦖)的成长(zhǎng )。

粤港澳大湾(〰)(wān )区作为中国改(gǎi )革开放的最前(qián )端，通过粤(🤝)港澳三地携手，借助集(🍉)装箱(🤕)吞吐(tǔ )量世界排(✝)名第(🎌)(dì )三、第六和第(🐠)(dì )七(🍬)的三大港口(kǒu )，形成合(💿)力，在代表中国参与国际航运体系改革的过程(🐄)中(zhōng )，发出大湾区(qū )的(⚓)声音(🛡)，参与(yǔ )国际海事(🔹)行业(📢)(yè )规则的制定，国(🥐)际航(🗻)运体系规则的制(🚤)定，“我(🆒)们所争取和(hé )对标的(⬆)，应该(gāi )是伦敦，是赫(hè )尔辛基，是哥(gē )本哈根，至(🔵)少是新加坡，推动国际(🏃)海洋(🎽)国际(jì )航运规则(🌚)体系(🎡)(xì )的重塑，由一(yī(📢) )个搬(😳)运工成为(wéi )规则的制(🚫)定者(zhě )。

然而，目前香港的资质、标准、规则等(📰)都(dōu )是按照英美体(tǐ(😺) )系，也(🍿)正因为(wéi )如此，张(👮)燕生(🏊)(shēng )认为，香港的(de )优(🍍)势是(🐊)国际化，因此应该(🍡)更多(🤑)地向外走，进(jìn )一步开(🎿)放，而(ér )非更多地向内(nèi )地开放。