降世神通:最后的气宗

今年1月(yuè )1日开始，北京市在东(dōng )城区(🥜)、(📑)西(xī(🔯) )城区、(🥍)通州区(🗄)试点(diǎn )推行道路路侧停车电(diàn )子收费，并对道路周(🛥)(zhō(🔀)u )边认(🌳)证(zhèng )居(😈)(jū )民停(🤳)车实行价格优(yōu )惠。

如今，夏启玲回(huí )家停车再(zài )也不是一(🙌)块(🍮)心病(🐻)，社区闲(🛴)置空地被利用(yòng )了起来，变身居民停(tíng )车场，认证居民还可(🎪)以(📙)享受(🎩)(shòu )停车(💏)优惠价(🎏)格。

在老(lǎo )城保护(hù )与(yǔ )街巷更新有机衔接(jiē )的同(⛸)时(🏬)，生活(🔄)方不方(🖼)(fāng )便，老(🔨)百(bǎi )姓有没有获得感是(shì )衡量治理成败的重要(yà(💔)o )标(🙃)准。

一(👜)个驾驶(🔨)员眼(yǎ(🛌)n )中的“双(shuāng )井疏堵策”

从街区(qū )到胡同，从院外到院(yuàn )内，这种(🎍)(zhǒ(🚄)ng )循序(❔)渐进、(🛺)细微精(jīng )致的更新方式使(更)新(xīn )与老(城)同框，不但留(liú )住(📎)了(✨)老(lǎ(🐖)o )北京胡(🔠)同四合(😕)院的格(gé )局、肌理，还留住了(le )原住民(mín )、老街坊，留(🙏)住(🐔)了老(😎)(lǎo )北京(✴)的乡愁(🌮)，使老城(chéng )有了新动(dòng )能、新生机。

京台(tái )高速公路(🛏)起(🎡)于北(🤥)京，终于(🍕)台北，是(📉)国家高(gāo )速规划(huá )的(de )一条纵向主干线。

北京—石家庄、北(🚕)京(🐻)(jīng )—(🚔)天津，五(🕝)年来，京津冀铁(tiě )路交通一体化骨骼系(xì )统逐步确(què )立，三(🐅)地(🍇)不仅(🧓)形成(ché(🚙)ng )了一小(💵)时交通圈，通(tōng )勤优惠举措的频繁落(luò )地，让(ràng )“双城(🏂)”通(👟)勤生(😏)活变(bià(📌)n )成了部(🍃)分职场员工的(de )一种生活(huó )常态。

全市专用道(dào )施划达到900余(💺)公(🏯)里，京(🏓)(jīng )通、(📄)京开、京藏、京(jīng )港澳及(jí )三环路实现专用道贯(guàn )通。

2016年(🍲)，16号(👑)线北(👨)段(北(bě(🖱)i )安河站-西(xī )苑站)开通。