郭湘顾振南全文免费阅读

交通(tōng )拥堵(🗜)是“城市(💅)(shì )病”的典型表现，也(yě(🖕) )是大城市发展(zhǎn )中最(🕝)难以治(❓)理(lǐ )的突出问(🍆)题。

不只(🚸)是地区微(wēi )循环，城市(😼)末(mò )端的毛细血管也(🚔)要通(tō(📅)ng )畅。

本版文/本(běn )报记者(💎) 王薇 刘(liú )珜 图片制作(🎓)/沙(shā )楠(🎐)

“轨道上的(de )京津冀”骨架(🍉)(jià )初步形成

从街(jiē )区(📰)到胡同，从院外到(dào )院(🚮)内，这种(💆)循(xún )序渐进、细微(wē(😒)i )精致的更新方(fāng )式使(🀄)(更)新与(🍧)老(lǎo )(城)同框，不但(dàn )留(🚸)住了老北京胡同四(sì(😱) )合院的(🐜)格局、肌理，还(🧙)留住(zhù(📄) )了原住民、老(lǎo )街坊(🤱)，留住了(le )老北京的乡愁(🛌)(chóu )，使老(♍)城有了新动能(néng )、新(🐼)生机。

2018年(nián )2月28日，北京至(♋)(zhì )雄安(📘)城际铁路(lù )开(🛃)工建设(⛳)。

随(suí )着今明两年，京张(🔘)、京沈、京雄城际等(✏)多条高(📛)铁(tiě )线路陆续通车(chē(🥚) )，绿色交通供(gòng )给能力(🏞)的提高(👦)(gāo )，主动选择三(sān )地“跨(🏁)城通勤(qín )”的市民将会(🕤)更多。

建(🐈)成后，北京(jīng )到(🖊)张家口(🤯)的时(shí )间将缩短到1小(🥩)(xiǎo )时以内。