西安王永刚

张燕生表示，粤港澳大湾(🛄)区从(🐪)表面看是由四个中心(xīn )城(🚗)(chéng )市(🗳)和七个支点城市(shì )构(gòu )成(🛺)的，其(🏹)实是由三个(gè )都市圈组成，而三(🔋)个(🍷)(gè )都市圈连接的合(hé )作点就是(👑)港澳。

粤港(gǎng )澳(ào )大湾区作为中(🅾)国改(🤵)(gǎi )革(gé )开放的最前端，通过(🐘)(guò )粤(😮)港澳三地携手，借助集装箱(🥊)吞吐(💍)量(💇)(liàng )世(shì )界排名第三、第六(liù(🎏) )和(🤡)(hé )第七的三大港口，形(xíng )成合力(🕜)，在代(🕸)表中国(guó )参与国际航运体(🌨)系改(🚌)革的过程中，发(fā )出(chū )大湾(🌻)区的(🚬)声音，参(cān )与(yǔ )国际海事行业规(🗄)则(🚲)的(de )制定，国际航运体系(xì )规则的(👻)制定，“我们所争取和对标的(de )，应该(👪)是伦(🌼)敦，是赫(hè )尔(ěr )辛基，是哥本(💽)哈根(🌆)，至少是新加坡，推动国际海(🏠)洋国(🐡)际(🏵)航(háng )运(yùn )规则体系的重塑，由(㊗)(yó(🗝)u )一个搬运工成为规(guī )则(zé )的制(🕵)定者(🕎)。

目前，为(wéi )了有效拓展港澳(💎)的发(✌)展空间，珠海的(de )横(héng )琴、广(🏢)州的(🔻)南沙和(hé )深(shēn )圳的前海，三(💰)个自(🌁)贸(🗾)(mào )区都为港澳提供了多(duō )元的(🔦)物理载体，珠三角九市为港澳提(❗)(tí )供(🛍)(gòng )了若干平台，包括(kuò )飞(fē(🏒)i )地、(🏰)园区等，支撑港(gǎng )澳的再工(💼)业化(🐀)。

”张(🏯)燕生认为，未来(lái )40年(nián )，中国应(🐌)该(🍒)更多地(dì )用(yòng )好香港优势，以700万(📦)(wàn )人(💛)(rén )口的香港，带动7000万人(rén )口(🚮)的大(🙋)湾区，从而辐射撬动有着14亿(👑)人(ré(🛳)n )口(kǒu )的中国内地实现国(guó(🧘) )际(jì(🗡) )化(🈳)、现代化和法制化(huà )。

此外，各个(🧦)城市关(guān )注于自身的发展重点(🐻)，特别(🎟)是产业方(fāng )面(miàn )，希望国家(💠)能支(🆚)持(chí )某(mǒu )一种产业，某个产(🛳)业(yè(📭) )集(🍸)群，某一个项目在(zài )某个地方(📅)落(⏬)地，明确每个地方的发展(zhǎn )方(fā(🔠)ng )向。

在(🌭)他看来，大(dà )湾(wān )区的基色(😥)是蓝(✨)色，21世(shì )纪海上丝绸之路的(⛹)基色(💂)也是蓝色，中(zhōng )国(guó )必须实(🗞)现从(🚈)一(🔘)个陆(lù )权(quán )国家走向海权国家(🍂)的(de )转变。