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在王福强(🐛)看来，创新不(bú )光是传(🔓)统理解层面的科技创(👄)(chuàng )新(xīn )，更重要的是制(🛬)度创新。

从(có(🕐)ng )物(wù )流和(🐹)运输角度，广(🗺)州和(hé )深(🕖)(shēn )圳的(🈯)集装箱吞吐量都远超(🥐)香(xiāng )港，主要原因是香(👞)港的航运(yùn )太(tài )过昂(🏇)贵，因此，从规划而(ér )言(🎩)(yán )，希望香港在航运方(🦉)面更多(duō )转(🍌)向租赁、(🥐)注册、(🔵)融资、保(bǎo )险(😍)(xiǎn )、仲(🐀)裁，即转向跟航运相(xià(🉑)ng )关(guān )的(de )现代服务业。

造(📂)成这种现(xiàn )象的原因(🕺)，主要是因为港珠(zhū )澳(🌇)(ào )大桥横跨(🥠)三地，涉及(⛎)三个(gè )海(hǎ(🍰)i )关(guān )，三种(♓)制度，尤(🚷)其是港(gǎng )澳(ào )与内地(🚆)车辆通行规则不一致(💰)(zhì )。

对此，香港科技大学(📪)校长(zhǎng )史(shǐ )维深有感(🛤)触，他向《中国(guó )新(xīn )闻(🗑)周刊》介绍，香(📟)港受限于(🌌)(yú )地域(🛅)、历史等因素，经济形(🦊)(xíng )态(tài )比较单一，大湾(📐)区的建设(shè )可(kě )以(yǐ(🔕) )让香港的创新创业在(🎉)更丰(fēng )富健康的形态(🕋)下发展，有助(🎈)(zhù )于(yú )科(➡)技初创(🥍)企业的成长。

为(🎉)(wéi )了(le )满(🏊)(mǎn )足更多旅客的需求(🐑)，特别(bié )开通了穿梭巴(💭)士和跨境直通(tōng )巴士(🌿)两种客车交通方式，此(🎊)(cǐ )外(wài )，还有少数具备(😿)两地牌照(zhà(💌)o )的(de )商务出(🛡)租车。

2016年(🌟)的时候，香(xiāng )港的研发(🎷)投入只有155亿人民币(bì(🦎) )。

“要解决单一城市单元(😧)所(suǒ )不(bú )能解决的问(🥩)题，比如污染共(gòng )防、(😰)环境共治、(♓)产业协作(📥)等(děng )，必(🌇)须各方协商合(📣)作，携手(🐕)(shǒu )共(gòng )赢(yíng )。