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科创如此，金融(róng )也(⚪)是如此，在广东，间接金(♐)融比较(jiào )强(🤠)，而直接金融(⚓)比(bǐ )较弱(ruò )，香港则强(🍡)于直接金融(👑)。

上海(hǎi )的科(🔉)(kē )创中(zhō(🔚)ng )心则更加重视(shì )国际(jì(👅) )影响力，发挥上海的影(🆎)响力，整合(hé(🍕) )国际(jì )国内(🎓)的创新资(zī )源，提升科(🐊)创能力。

造成(📜)这种现象(xià(🥪)ng )的原(yuán )因(❤)，主要是因为港(gǎng )珠澳大(🤮)桥横跨三地(⏪)，涉及三个(🦁)海关(guān )，三(sān )种制度，尤其(🍗)(qí )是港(gǎng )澳与内地车(🥤)辆通行规则(👠)不一致。

张(zhā(😅)ng )燕生(shēng )习惯于从三个(👢)(gè )指标(biāo )评(📀)估一个地区(💶)的创新力(🛢)，一是看创(chuàng )新的(de )投入，即(💔)研发(fā )强度(dù )，也就是(🙄)全社会研究(🏮)与试验经(jī(🤖)ng )费支(zhī )出占(zhàn )GDP的比例(🐾)；二是(shì )看(📜)产出，也就是(🚑)创新投入(🔈)所带来的(de )发明(míng )专利申(🈶)请的增长和(🏬)(hé )授权的(😔)增长；三是看影响，看全(🤸)员(yuán )劳动(dòng )生产率的(🚀)增长，看(kàn )全(🏉)要素生产力(🔮)的增长，以(📨)及科技进(jìn )步贡(gòng )献率(📇)的增长。

造成(🙏)(chéng )这种现(🚥)象的原因，主要是因为港(🧘)珠(zhū )澳大(dà )桥横跨三(😽)地，涉及(jí )三(💜)个海关，三种(🐪)制度，尤其是(shì )港澳(à(💰)o )与内(nèi )地车(🏖)辆通行规(guī(🎼) )则不一致(👕)。

比如广州在基础研究领(🎐)(lǐng )域有(yǒu )一定的优势(🌡)，深圳(zhèn )在创新链的前端(㊗)和后端都有一定的(de )优(🛹)势(shì )，因此可(🛌)以对相关(guā(😶)n )科创成果(♈)进行转化。

张燕生习惯于(🚠)(yú )从三(sān )个(🍡)指标评估(🛠)一(yī )个地(dì )区的创新力(🐆)，一是看创新的投入，即(🙃)研(yán )发强度(😧)，也就(jiù )是全(🌍)(quán )社会研究与试验经(🆕)费支出占GDP的(🕊)(de )比例(lì )；二(🚉)(èr )是看产(💑)出，也(yě )就是创新投入所(🤫)带来的发明专利申(shē(🔬)n )请的(de )增长和授权的增长(🐹)(zhǎng )；三是看影响，看全(🚐)员劳动生产(🍣)率(lǜ )的增(zē(😽)ng )长，看全要(🎒)素生产(chǎn )力的增长，以及(🍰)科技进步贡(🐳)献率的(de )增(📬)长(zhǎng )。