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而珠三角九(👩)市则发(🌞)展不平衡，处于不(🤶)同阶段(⚽)，有的在工业化后(💭)期，有的(🖇)在创新经(jīng )济发(❓)展阶段(🤼)，有的在服务经济阶段，形(🎲)成了一定梯队。

为了满足(👶)更多旅客的需求，特(tè )别(💘)开通了(le )穿梭巴士和跨境(💙)直通巴士两种客车交通(🌷)方式，此外，还有少数具备(🐶)两地牌照的商务出租车(🏍)。

以(yǐ )港(♌)珠澳大桥为例，过(🛒)去的重(🏝)点是建设，今后的(🕙)重点则(🤙)是运营，如何让三(🃏)地的车(🕍)更便利地通行，如(👀)何激发(👞)港澳单排车的用(🤷)桥热情(🏓)，如何为乘客提供更好的(🚊)服务，这些都是软连接。

极(🚓)(jí )点带动，轴带支撑

此前(📏)在规划编制过程中，粤港(🔲)澳三地对于自身的定位(🎻)尤为关注，课题组副组长(🎖)、中国(guó )国际经济交流(⛏)中心产(😛)业规划部部长王(😂)福强向(🚔)《中国新闻周刊》介(🍤)绍，香港(🐌)此前一直有较大(📎)顾虑(lǜ(😁) )，担心自己的三大(📔)中心和(🕸)航空枢纽地位被(🥙)取代，而(🤞)这一定位是写在香港基(😢)本法中，不(bú )能动摇。

从物(💴)流和运输角度，广州和深(🌟)圳的集装箱吞吐量都远(🍽)超香港，主要原因是香港(💸)的航运太过昂贵(guì )，因此(🙀)，从规划而言，希望香港在(😲)航运方面更多转向租赁(🥓)、注册(🚩)、融资、保险、(🧓)仲裁，即(🌗)转向(xiàng )跟航运相(🥑)关的现(🍉)代服务业。

比如广(🎼)州在基(💀)础研究领域有一(😁)定的优(⏬)势，深圳在创新链的前端(🚡)和后(hòu )端都有一定的优(🤲)势，因此可以对相关科创(🗻)成果进行转化。

在张燕生(❎)看来，内地和港澳(ào )发展(🚤)的不(bú )平衡，造成了三道(🦌)“关”的存在。

中共中央总书(🚠)记、国家主席习近平曾(🌶)说过，建(😦)设大湾区的关(guā(🌀)n )键在于(🏩)创新。