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在施(shī )工现(📪)场，每(🉑)50米就有一(yī )个(🏍)现场(chǎng )防护员，进(🐏)行严密盯(dīng )控。

从仓(🙅)运到门大约(yuē )15天左(🥃)右，填补了7-35天(tiān )运(⏲)输时间(jiān )之间的空(🔓)白；只需2节(jiē )集装(💪)箱就(💘)能发车，解(jiě(🚏) )决中小(xiǎo )货主的散(🚼)货无人承运(yùn )的问(💮)题；(🐲)相较于铁路(🍨)(lù )运输沿(yán )途需敲(🏋)15个印章的过关(guān )复(😘)杂性(🗻)，卡车航班一(yī )路只要敲四个印(⛲)章(zhāng )，相对较(jiào )灵活(✡)……(👭)作为欧洲到(dà(🏐)o )国内的第四通道(🦈)，中(zhōng )欧卡航(háng )让上(🛹)海的物流市场又(yò(🧓)u )多了一种选择。

以(💍)从(cóng )德国进口货物(🐤)为例(lì )，门到门(mén )空(💌)运到(📂)上海需要约(🉐)8天(tiān )左右，海运需50天(🔬)，铁(tiě )路需35天(tiān )，三种(🎺)运输(🐔)方式均需(xū )提前3-10天订舱。

在此之(🍆)(zhī )前，欧(ōu )洲到江苏(📏)苏州(🎷)、雄安(ān )新区(⛏)、北京、天津的(🈚)(de )卡车航班已通航。

未(💵)(wèi )来(🥠)，中(zhōng )欧卡航还(🈁)将开拓日韩(hán )往(🥗)来欧洲、中国到越(🔚)(yuè )南等航(háng )线的服(👋)务。

未来，中(zhōng )欧卡(🤙)航就可以填补这(zhè(🐀) )个市场空白，在电(dià(⏱)n )子产(🖍)品运(yùn )输的(🌉)时效性和安全性(xì(🚄)ng )之间找到平衡点。

这(🐯)(zhè )么(🖱)遥远(yuǎn )的旅途，货物会不会(huì )遭(🌀)受颠簸甚至遗失？(🏌)中欧(🛏)卡(kǎ )航的车辆(🏡)为气囊式空(kōng )气(⛑)悬挂卡车，为货物(wù(🈂) )、人员和车辆减震(📰)(zhèn )。

未来，中欧卡航(😶)将围绕京津(jīn )冀、(😼)长三角和粤港澳(à(🎤)o )等枢纽(niǔ )区域，贯(💼)通更多中欧(ōu )公路(🚏)航线。

随着中国(guó )消(🌁)费升(💕)(shēng )级时代的(🧤)来临，第三(sān )产业用(🛣)工需求增多，寻求在(⛱)服务(⛷)行业工(gōng )作(zuò )的求职(zhí )者也越(🐈)来越多。