黑暗的欲望

然(📛)而，目(mù )前香港的(🔏)资(🌋)(zī )质、标准(✝)、规则等(děng )都是按(💰)照英美体系(🦒)(xì )，也正因为(wéi )如此(🛏)，张燕生认为(🧑)(wéi )，香港的优(yōu )势是(🈸)国际化，因此(👐)(cǐ )应该更多地向外(🦁)走(zǒu )，进一步(🎚)开(kāi )放，而非更多地向(xiàng )内地开(💠)放。

在“规划纲要(🤚)”中(zhōng )，香港、澳门(⤴)、广(guǎng )州、深(🆒)圳被(bèi )定位为中(🚹)心城市，“作为区(🖇)域(yù )发展的核心(🔩)引擎，继续发挥(🌽)比较优势(shì )做优(🕧)做(🔓)强，增强对周(🛁)边区域发(fā )展的辐(🏜)射带动作用(🐙)(yòng )”。

而从未(wèi )来的愿(🗣)景来看，大(dà(🕦) )湾区将实现(xiàn )从行(🏗)政区域发展(📅)的(de )模式，向功能区域(👆)(yù )发展模式(🧖)转(zhuǎn )变。

“在一种此长(zhǎng )彼消的发(🛥)展(zhǎn )过程中，由(🕸)市场主(zhǔ )导自动(👞)形成。

按照(zhào )规(🐥)定，凡是(shì )能够通(😺)关的私家车(chē(🕣) )和货车都可(kě )以(👅)上桥，但目前这(⛺)(zhè )部分车辆数量(🍇)并(🗿)不(bú )多。

对此(🎼)，香港科技大学校长(🛋)(zhǎng )史维深有(🍏)感触，他(tā )向《中国新(🚒)(xīn )闻周刊》介(💚)绍，香(xiāng )港受限于地(🐤)(dì )域、历史(🏠)等因素，经济形态比较单一(yī )，大(😳)湾区的(de )建设可(🚆)以让香港的(de )创新(🌄)创业在(zài )更丰(📬)富健康的形态(tà(🌅)i )下发展，有助于(🌴)科(kē )技初创企业(🍂)(yè )的成长。

粤港(♿)澳大(dà )湾区作为(🔡)中(zhōng )国改革(gé(⛴) )开放的最前(qián )端，通(🤮)过粤港澳三(🗂)(sān )地携手，借(jiè )助集(👺)装箱吞吐量(⏪)世(shì )界排名第三、(🎥)第六(liù )和第(📑)七的三(sān )大港口，形(🎸)成合力(lì )，在(👝)代表中(zhōng )国参与国际航运体(tǐ(🕘) )系改革的过程(🏁)中，发出大湾区(qū(😇) )的声音，参与国(🚚)际(jì )海事行业规(📎)(guī )则的制定，国(📥)际航(háng )运体系规(🚐)则的制定(dìng )，“我(🔯)们所(suǒ )争取和对(🍄)标的，应(yīng )该是(😼)伦敦，是赫尔(ěr )辛基(🏵)，是哥(gē )本哈(🤚)根，至少是新(xīn )加坡(🕑)，推动(dòng )国际(💀)海洋国际航运(yùn )规(🐊)则体系的重(😦)塑，由一个搬运(yùn )工(🐑)成为规则的(💩)制定(dìng )者。

香港经(jīng )济增长缺乏(🦏)持续稳(wěn )固支(🆒)撑，澳门经济(jì )结(💅)构相对单(dān )一(😑)、发展资源有限(🏈)(xiàn )，珠三角九(jiǔ(🚋) )市市场经济体制(😷)有(yǒu )待完善。