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此外，“共(😽)生院”概(⛲)(gài )念还(🙌)可扩(kuò(🤮) )大到“共(gòng )生街区”层面，整院腾退后，不同(tóng )功能、形(xíng )态的院(✉)落(luò )与(🐤)街区也(🛩)(yě )可以(➗)实现共(🕸)生。

这些(🙍)措施基(🐔)本上解(jiě )决了车辆(liàng )相互交织(zhī )，尤其是(shì )公交车和社会车(🥟)辆相互(🧡)影(yǐng )响(🏾)带来的(👶)(de )交通拥(🎮)堵(dǔ )。

如(🔪)今，夏启玲回家停车再也不是一块心病(bìng )，社区闲(xián )置空地被(💣)(bèi )利用(🍱)了起来(😶)，变身居(🔖)民停车(🍼)场，认(rè(💛)n )证居民还(hái )可以享受(shòu )停车优惠(huì )价格。

京沈高铁、京张高(gāo )铁、(🔕)京雄(xió(🥕)ng )城际等(😵)一(yī )批(🏒)高速铁(🐢)(tiě )路陆(😯)续开建，“轨道上的京津冀”一小时交(jiāo )通圈基本(běn )形成。

全市专(🐸)用道施(🕑)划达到(➖)900余公里(😅)(lǐ )，京通(🏖)、京开(🧓)、京(jīng )藏、京港(gǎng )澳及三环路实现专用道贯通。

晚高(gāo )峰阶(🏄)段，社会(😻)车辆(lià(🕶)ng )十几分(⛏)钟就能(🍤)通过该(🤹)路段，比(🛋)之前(qián )节省至少(shǎo )半小时。

天棚、鱼(yú )缸、石榴，

而在北京市(🙍)，长期以(🧗)来(lái )困(🏉)扰北京(🚉)(jīng )交通(🏟)发展(zhǎ(🎼)n )的是道路主动脉上的各种堵点。

一(yī )个驾驶员(yuán )眼中的“双井(🛑)疏堵策(🥀)”