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“可以(💌)(yǐ(🔗) )说，这(zhè )是科创(chuàng )和创投(😆)(tóu )的新起(qǐ )点、新(👬)(xī(😗)n )篇章！”陈冠(guàn )华认为(wéi )，香(㊗)港的国际金融地位，深(📵)厚的科研沉淀及人才培(🌋)养，配合大湾区的产业(😯)基础(chǔ )，将会(huì )促使大(dà(🍀) )量人才(cái )涌入，同时，规(🐀)划将为香港及大湾区(🧤)发(🧣)展带来新空间、新机(🏊)会，激发香港与大湾(👇)区(👏)城(👓)市(shì )合作的(de )新形式(shì(🤣) )和新内(nèi )容。

而(ér )这(🤣)次(🎟)是(shì )将港澳(ào )统一放(fà(🏼)ng )在规划(huá )方案的(de )规(🔩)划(💡)范(fàn )围内，体现了(le )中央深(🈚)(shēn )入推动(dòng )港澳融(💊)合(🌠)发展大局的导向。

从现代(🏊)产业体系来说，就会形(🔶)成一种相互支撑、相(xià(🍿)ng )互协作(zuò )的局面(miàn )，比(🥊)如(rú )香港的现代服务(⏭)业(😸)必须依托内地的制造(🍞)业基础，才能发挥其(🥗)优(🍰)势(🖇)。

粤港澳大湾区作为中(🕴)(zhōng )国改革(gé )开放的(📇)(de )最(✡)前端(duān )，通过(guò )粤港澳(à(🍼)o )三地携(xié )手，借(jiè )助(⏬)集(🥗)装(zhuāng )箱吞吐(tǔ )量世界(jiè(🛂) )排名第(dì )三、第(dì(🥌) )六(🔼)和第(dì )七的三(sān )大港口(🧐)，形成合力，在代表中国(🖇)参与国际航运体系改革(💽)的过程中，发出大湾区(🃏)(qū )的声音(yīn )，参与(yǔ )国(🐿)际(🎠)海事行业规则的制定(❎)，国际航运体系规则(🐖)的(⏳)制(🎩)定，“我们所争取和对标(🕹)的，应该是伦敦，是赫(♒)尔(🌬)(ěr )辛基，是哥本(běn )哈根，至(⬆)少是(shì )新加坡(pō )，推(♏)动(💔)(dòng )国际海(hǎi )洋国际(jì )航(🔚)运规(guī )则体系(xì )的(😬)重(🖊)塑(sù )，由一(yī )个搬运(yùn )工(🥤)成为规则的制定者。

香(🌟)港特区政府尽管提出在(🤱)2022年，研发强度达到1.5%，但(dà(🛥)n )从投入(rù )来看，也只有(🍺)(yǒ(㊗)u )450亿港元，不及深圳目前(➗)的一半。

对此，香港科(🗡)技(🗞)大(🏣)学校长史维深有感触(📏)，他向《中国新闻周刊(✝)(kā(🛬)n )》介绍(shào )，香港(gǎng )受限于(yú(🛫) )地域、历史等(děng )因(🗣)素(🕘)，经济形(xíng )态比较(jiào )单一(👳)，大湾区(qū )的建设(shè(🚊) )可(🤒)以让(ràng )香港的(de )创新创业(🏆)在更丰富健康的形态(🍜)下发展，有助于科技初创(🕚)企业的成长。

从空间的(🎎)(de )布局来(lái )看，如(rú )何让(🌑)三(❄)(sān )个都市圈，对外对标(😂)国际的三个一流湾区(😷)，对(🎯)内形成三个交错的城(📵)市群，与港澳开展合(🥞)作(✝)，是(shì )规划空(kōng )间布局(jú(⛳) )的逻辑(jí )所在。