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该款(🚲)新型(🧡)载(zǎi )人有轨电车(chē )，是(❔)按特殊(shū )使用环境(✖)要(🍃)(yào )求、特种标(biāo )准(😲)而(🏀)自主研发的，车辆最高(🚳)时速可达60千米，搭载有能动(⛰)态监测运营(yíng )环境(jì(🔌)ng )变化的(de )监测(cè )系统(👟)，适(📹)于小环境(jìng )通勤、应(🈯)急(jí )救援等。

▲1月11日，北(🍦)京(jī(🍓)ng )航天飞行控制中心，科(🌄)普载荷总设计师谢(🅰)更(😺)新(右四)、副总指挥(💲)杨(😿)小(xiǎo )俊(右(yòu )五)、主(zhǔ(👬) )任设(shè )计师张(zhāng )元勋(右二(🤠))以(yǐ )及航天五院(yuà(📲)n )、(🔞)中科院光(guāng )电所等(😜)单(🚤)位(wèi )参研人员合(hé )影(🥡)庆祝嫦娥四号任务圆满成(✨)功。

高质量发展的核心(😮)是提(tí )升发展质量(🕣)(lià(🎑)ng )。

2月(yuè )22日，株(zhū )洲，该学院(💿)(yuàn )轨道交通共(gòng )享实(🐡)训基(😦)地(dì )里，特种载(zǎi )人有(💔)轨电车(chē )成功通过(⭐)各(🍦)项性能测试，正式下(🥫)线(🔄)。

作为嫦娥四号任务生(🎖)物科普试(shì )验载(zǎi )荷项目(🚽)(mù )总设(shè )计师，回顾刚(🎮)刚过(guò )去的两年，谢(👬)更(🐎)新认为(wéi )，这项科研(yá(🥘)n )任务的困难和挑战可以概(🚒)括为时间紧、限制多(👾)、经验少三个方面(💴)。

当(🏇)前，要深(shēn )化产(chǎn )权制(🌮)度(dù )改革，加强(qiáng )知识(🌪)产权(🔂)保(bǎo )护，为科技(jì )创新(🏃)奠定坚(jiān )实的产权(🕑)基(🌯)(jī )础；深化要素市(🖤)场(🏻)改革，实现要素自由流(👉)动、价格反应灵活，提高(gā(🈴)o )资源(yuán )配置效(xiào )率和(🕧)(hé )公平性(xìng )，激发各(🚄)类(💃)(lèi )市场主体活(huó )力；(🦌)深化“放管服”改(gǎi )革，加(📮)快政(🗯)府职能转变，解决政府(🔅)职能错位、越位、(💱)缺(😴)位问题，全(quán )面提升政(🦊)府(fǔ )治理(lǐ )效能。