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“仅从(🚣)(cóng )科技创新而言(👣)，粤港(gǎng )澳大湾区(🧓)的发展也是(shì )不(🔉)平衡的，但即使深(🏭)(shēn )圳有如此高的(🈯)研发(🌗)强(qiáng )度，依(yī )然没(🔡)有一所世(shì )界一(🐠)流(liú )大学，而香港(🧤)(gǎng )有四所(suǒ )。

张燕(🌊)生认为，在粤(yuè )港(🍶)澳大湾区内有三(🧤)道(dào )“关”，一道是物(♊)理(lǐ )的“关”，即海关(👟)；一道是信息技(👈)术的(👔)“关”；还有一道是(🏾)规(guī )则的“关”。

张燕(💔)生认为，在粤港澳(➰)大湾区内有(yǒu )三(💀)道“关”，一道是(shì )物(🏋)理的“关”，即海(hǎi )关(🐒)；一道是信息技(💜)术(shù )的“关(guān )”；还(🗼)有一(💚)道(dào )是规则(zé )的(🤹)“关”。

极(jí )点带动(dò(⛄)ng )，轴带支撑

而江门(😃)、肇庆、佛山几(🎷)个城市(shì )则为自(🛒)己是否是辐射(shè(🚨) )粤西的门户城市(🎃)而争(zhēng )辩。

“仅从科(🏧)技创新(xīn )而言，粤港澳(📋)大湾区(qū )的发展(🖊)(zhǎn )也是不平衡的(🚺)，但即(jí )使深圳有(😴)如此高的研(yán )发(🅰)强度，依然没有一(💑)(yī )所世界一流大(💴)学，而(ér )香港有四(🌴)所。

同时，要积极(jí(🆑) )谋划(🐐)，携手港(gǎng )澳共建(👣)(jiàn )海洋协同发展(🐸)(zhǎn )区，以(yǐ )这个平(🍠)台为载体，承(chéng )载(🙆)大湾区由浅蓝走(🏺)向(xiàng )深蓝的各种(😱)探索。

从(cóng )物流和(📋)运输角度，广(guǎng )州(🐜)和深(🐻)(shēn )圳的集装箱吞(🕍)(tūn )吐量都(dōu )远超(⚾)香港，主(zhǔ )要原因(💈)(yīn )是香港的航运(🈶)太过昂(áng )贵，因此(🌽)，从规划而(ér )言，希(💉)望香港在航运(yù(🌾)n )方面更多转向租(✳)赁、注册、融资(💭)、保(🛩)险、仲裁，即转向(🤾)跟航运(yùn )相关的(🈴)(de )现代服务业。