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“香港在(zài )法(🍿)律(🧑)、知识产权(🏒)(quán )保护、国际金融方面(miàn )的优(🌩)势(🥤)有目共睹，但(dàn )目前香港大部分的(🍹)科(kē )研(yá(🎯)n )主(➿)要集中于各大专院(yuàn )校，而中游(🆙)的(🐌)技(jì )术转移(🍮)及下游的工业(yè )创新仍比较缓(🌬)慢(📕)，政(zhèng )府(fǔ )除(🦍)了要在中下游加(jiā )大(dà )资源投(💿)放(🚥)，也需(xū )要更(gèng )加积极与工商界(🚢)(jiè(🍮) )对接，形成一(🌟)个完整(zhěng )的科创生态链。

“要(yào )解(⛳)(jiě(🐉) )决单一城市(🙃)单元所不(bú )能解决的问题，比如(👕)(rú(⤴) )污染共防、环境(jìng )共治、产业协(🎈)作等，必须(🕯)各(🎫)方协商合作，携(xié )手共赢。

张燕生(🌞)认(👠)为(wéi )，从通关(💽)便利化(huà )来说，现在已经有了(le )很(🛤)大(🚶)的进步，比如(🛣)珠(zhū )海、澳门之间采取“合(hé )作(📘)查(🤛)验、一次放(fàng )行”的模式，取消了(🍝)(le )两(😂)地口岸之间(🎾)的缓冲(chōng )区，直接把两个口岸(à(🥙)n )连(🔩)(lián )在一起。

在(💟)规划纲要(yào )中，首要的合作(zuò )就(🚯)是(📨)(shì )建设国际科技创(chuàng )新中心。

以港(🥒)珠澳大(dà(🚺) )桥(👓)为例，过去的重点(diǎn )是(shì )建设，今(🛥)后(🔍)的重点则(zé(🖇) )是运营，如何让(ràng )三地的车更便(😃)利(🦗)地通(tōng )行，如(💷)何激发港澳单(dān )排车的用桥热(💂)情(🌱)，如(rú )何(hé )为乘客提供更好的服(⛹)(fú(📹) )务，这些都是(🛡)软(ruǎn )连接。

王福强认为，产业的定(♋)位(🚐)不宜通过(guò(👳) )规(guī )划纲要的方式予以明(míng )确(🌲)，而(🖐)应让各地(dì )根据(jù )自己的现实基(🤐)础(chǔ )，技术(🍄)条(🤩)件，结合自(zì )身的谋划，市场主体(🤢)(tǐ(🌄) )的(de )参与度，以(🔎)及国内外(wài )的外部环境，形(xíng )成(👏)自(🏩)身定位。

“粤港(🔌)(gǎng )澳大湾区的创新就在(zài )于‘(👄)一(🖍)国两制’，是(shì )在(zài )多个单独关税(💶)区之间(jiān )建(😳)立起的合作，因此，开放是一个方(🐞)(fā(🌎)ng )面，便利化是(📦)一个方(fāng )面(miàn )，但是怎么能够保(⏹)证(👣)(zhèng )有序，我认为才(cái )是更(gèng )重要的。

香港X科(kē(🚍) )技(🚒)创业平台联合创办(bàn )人、香港(🐿)大(👪)学陈冠华(huá(👤) )教(jiāo )授向《中国新闻周刊(kān )》表示(🏂)，为(🌡)了加(jiā )深大(💣)湾区科创布局，香港X计划在深圳(🉐)前(🥥)海(hǎi )建立智能制造、新材(cái )料(lià(✳)o )、生物科(📧)技(🛋)等实验室(shì )，利用香港高校(xiào )教(😞)授(🍭)资源，在深圳(🔅)做(zuò )应用导向的研究。

“所(suǒ )谓的(👷)要(🏾)素自由流动，是在‘一国两制(zhì )’的(de )条件下(🦐)自(🍴)由流动(dòng )，是在多个关税区的(de )框(🚀)架(🌂)下自由流动(🌐)，一(yī )定(dìng )是有界的。