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在“十二五”“十(shí )三五”的时候，将港(gǎng )澳(ào )做(zuò )成专门的一章。

“要解决单一(yī )城市单元所(🚭)不(🏠)能(🛹)解(🕘)决的(de )问(wèn )题，比如污染共防、环境共治(🛂)、(❔)产(🐏)业(🐋)协(♟)作(🚑)等，必须各(gè )方(fāng )协(xié )商合作，携手共赢。

区域发展(zhǎn )空间面临瓶颈制约，资(zī )源(yuán )能源约束趋(⛺)紧(🔘)，生(😻)态环境压力日(rì )益增大，人口红利逐(zhú(🚾) )步(😓)(bù(😊) )减(🍡)(jiǎ(🌇)n )退(❤)。

而(👊)珠三角九市则发展不平(píng )衡(héng )，处于不同阶段，有(yǒu )的(de )在(zài )工业化后期，有的在创新经济(jì(⏮) )发(📁)展(🌬)阶段，有的在服务(wù )经(jīng )济阶段，形成了一(🔎)定(👸)梯(👇)队(🗒)。

这(📈)(zhè(🤭) )些(xiē )合作平台不但支撑了(le )港(gǎng )澳(ào )的发展，解决了就业，也为内(nèi )地发展提供了一个很好(hǎ(💊)o )的(🤥)(de )契(🤣)机，引入香港的一些元素进来(lái )，比如鼓(🥈)励(🍶)港(🆒)澳(➖)医(🙂)师(🤤)(shī )在(zài )内(nèi )地执业，香港教育机构在内地(dì )独(dú )立办学等，既解决港(gǎng )澳(ào )的空间问题，也有(🚇)助(🤣)于(📯)倒逼国内(nèi )深层次改革。

在“规划(huá )纲(gāng )要(🏍)”中(📀)，香(⏩)港(🐖)、(🛠)澳(🏚)门、广州、深(shēn )圳被定位为中心城市(shì )，“作为区域发展的核心引擎，继(jì )续发挥比较优势做(🐥)优(🌶)做(⛏)(zuò )强(qiáng )，增强对周边区域发展的辐射带(🗼)(dà(🌅)i )动(⬛)作(🛵)用(💤)”。

粤(⛳)港澳大(dà )湾(wān )区(qū )作为中国改革开放的最前端，通过粤港澳三地携手，借(jiè )助集装箱吞吐量(🖌)世(🤷)界(💣)排名第三、第六和第七的三大港口(kǒu )，形(🍭)成(🎃)合(✝)力(🐈)，在(🐻)代(🔠)表中国参与国(guó )际(jì )航运体系改革的过程(chéng )中(zhōng )，发出大湾区的声音，参与国际(jì )海事行业(✉)规(🦏)则(🥅)的制定，国(guó )际航运体系规则的制定，“我(🥓)们(⛷)(men )所(💰)争(🎃)取(🔳)和(🚭)对标的，应(yīng )该(gāi )是(shì )伦敦，是赫尔辛基，是哥本哈(hā )根，至少是新加坡，推(tuī )动(dòng )国际海洋国际(💊)航(🦄)运(✅)规则体系的重(chóng )塑，由一个搬运工成为(wé(🈲)i )规(🚔)(guī(📿) )则(📕)的(👘)制(🏂)定者。