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而香(😑)(xiāng )港的(de )研(👅)发强度(⛔)只有0.76%。

按照规定，凡是能够通(🕶)(tōng )关的私家(jiā )车(📴)和(hé )货车都可以上(🔲)桥，但目(🥉)前这部分车辆数(shù )量并不(🔊)多(duō )。

二(è(🏨)r )是对外(💱)开(kāi )放要实现一个(😭)重大转(🔰)变，从商(shāng )品和要素(sù )自由流动(dòng )性(⛱)开(kāi )放(😀)，向规则等制度性开放。

而对(💺)于广东(dō(🅰)ng )两个中(💴)心(xīn )城市(shì )广州和(🚪)深圳而(😟)言，分别被定位为国际大(dà(🍅) )都市和具(🚨)(jù )有世(🌊)(shì )界影(yǐng )响力(lì )的创新创(🔯)意之都，也与两个(🌤)城市经济发(fā )展的(📌)特点(diǎ(🍢)n )和重(chóng )点息息相关。

上海的(⭐)科创中心(🍦)则更加(🍎)重(chóng )视国际影(yǐng )响(🕉)力(lì )，发(🔜)挥上(shàng )海的影响力，整合国际国内的(😡)(de )创新资(🔺)源(yuán )，提升科(kē )创能(néng )力。

然(💚)而，粤港澳(🙈)大湾区(🐯)的一个重要使(shǐ )命(📻)，就是(shì(🔒) )为了(le )解决港澳(ào )长期发展(🏘)稳定的问(👣)题，给港(➕)澳(ào )打开发展(zhǎn )的物理空(🚲)(kōng )间和(hé )产业空(📫)间，因此，“规划纲要”提(🉑)出建(jià(🏵)n )立内地与(yǔ )港澳(ào )深度合(🌔)作示范区(🦁)。

张燕生(😜)认为，从通关(guān )便利(😁)化来(lá(⌛)i )说，现在已经(jīng )有了很大的进步，比如(💌)珠海、(🤝)澳门之间(jiān )采取“合(hé )作查(🍩)(chá )验、一次放行(🐐)”的模式，取消了两地(🚿)口(kǒu )岸(🙃)之间的(de )缓冲(chōng )区，直接(jiē )把(📖)两个口岸(🐛)连在一(🔂)起。

在他看(kàn )来，大湾(wān )区的(🥛)基色(sè )是蓝(lán )色(🔆)，21世纪海上丝绸之路(❇)的基色(🆘)也是蓝色(sè )，中国必(bì )须实(👹)(shí )现从一(🧔)个陆权(⛩)国家走向海权国家(💹)的转变(🔈)(biàn )。

同时，要积(jī )极谋划，携手港澳共建(🐠)海洋协(🏁)同发展区，以这个(gè )平台为(🍚)载(zǎi )体，承载大湾(🍮)区由浅蓝走向深蓝(❔)的各种(🏁)探索(suǒ )。

以港珠(zhū )澳大(dà )桥(👦)为例，过去(🗺)的重点(📒)是建设，今后的重(chó(🈺)ng )点则是(⤴)运(yùn )营，如何(hé )让三(sān )地的车更便利(🚈)地通行(🍦)，如何激发港澳单(dān )排车的(🗂)用(yòng )桥热(👟)(rè )情，如(🐛)何为乘客提供更好(🏁)的服务(🎠)，这些(xiē )都是软连(lián )接。