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张燕生认(rèn )为，从(👺)通关便利(lì )化来(😀)说，现在已(🔒)(yǐ )经有了很大的(📅)进(jìn )步，比如珠(zhū(♈) )海、澳门之间采(🌥)(cǎi )取“合作查验、(♐)一次放行”的模式(👁)，取消了(le )两地口岸(🕓)之间的(de )缓冲区，直(🌅)接把(bǎ )两个口岸(🐨)连(lián )在一起。

在王(🎼)福(fú(📢) )强看来，创新(🍛)不(bú )光是传统理(🍇)解层(céng )面的科技(👙)创(chuàng )新，更重要的(😮)是(shì )制度创新。

从(🏰)物(wù )流和运输角(🕎)度，广州和深圳(zhè(📮)n )的集装箱吞吐量(🍅)(liàng )都远超(🐂)香港，主(zhǔ )要原因(📦)是香港的(de )航运太(🎤)过昂(áng )贵，因此，从(👭)规(guī )划而言，希望(😍)香(xiāng )港在航运方(🕛)面更多转向租赁(🍒)(lìn )、注册、融资(📙)、保险、仲裁，即(🧢)(jí )转向跟航运(yù(🚌)n )相关的现代服务(😕)(wù )业。

据陈宣庆介(🔧)(jiè )绍，成为中心城(🕥)(chéng )市，不光是(shì )要(🏢)考虑经济规模(mó(😔) )，地理位置，还(hái )要(♌)考虑国际影响(xiǎ(🚯)ng )力和政治(🤬)因(yīn )素(🔮)。

实际上，目(👎)(mù )前大湾区内部(🐬)发(fā )展差距依然(👙)较大(dà )，协同性、(🅱)包容性有待加强(🌳)(qiáng )，部分地区和领(👃)(lǐng )域还存在同(tó(👢)ng )质化竞争和资源(📉)(yuán )错配现象。

在他(😏)(tā )看来，大湾区的(🛎)(de )基色是蓝色(sè )，21世(🌗)纪海上丝绸(chóu )之(🎵)路的基色也是(shì(🥂) )蓝色，中国必须(xū(⛷) )实现从一个(gè )陆(📃)权国家走向海(hǎ(🥏)i )权国家的转变。

“所(🥦)谓的要素(🦇)自(zì )由流动，是(shì(🚒) )在‘一国两制’(🐊)的条件下自由流(🥉)(liú )动，是在多个关(😙)(guān )税区的框架(jià(📉) )下自由流动，一(yī(🆎) )定是有界的。

因(yī(🕊)n )此，在科技(jì )创新(🍃)，现代金融(róng )，现代(🍧)产业体系(xì )等领(😬)域，粤港澳(ào )大湾(➖)区强强(qiáng )联合以(👐)后所形成(chéng )的区(🐫)域发展优势(shì )和(🤨)前景非常看好(hǎ(🐙)o )。