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这是(shì(🚵) )因为(wéi )，当“为了工作(zuò(🧙) )需要(yà(🧢)o )而留痕”异化成“为(wéi )了(⏩)邀功而留痕”“为(wéi )了应(🛂)付而留(🛷)痕”时，基层(céng )官(🛁)员的精(🐎)力被损(sǔn )耗在(zài )纸面(🎅)材料的拼凑上，对推进(🏌)政策落(😢)实、解(jiě )决民众难题(🌌)等主业毫(háo )无裨益。

1956年(🍮)，前苏联(👈)(lián )科学(xué )院邀请中国(🧗)科学(xué )院派(pài )代表团(🏿)参加泛(🔹)函分析(xī )及其(🌽)应用国(🌥)际会议，徐利治作为中(🚇)方三名(míng )代表(biǎo )之一(🚷)赴会。

针(🖕)对(duì )夏季(jì )台风、洪(🌠)水、滑坡，冬季冰冻、(🈴)雨雪等(✂)自(zì )然灾害造(🤸)成的树(🔞)木倒(dǎo )折、死亡等现(🎡)象，长(zhǎng )三角(jiǎo )铁路每(🤳)年适时(🧞)组织巡(xún )视补植。

杭黄(⛱)高铁荷(hé )花塘隧道出(🏪)口路基(🔓)绿(lǜ )化。

徐利治是中国(🈂)组(zǔ )合数(shù )学研究的(👟)倡导者(zhě )，组(zǔ )建了全(⏬)国组合(🥋)数学研(yán )究会，培养了(🤙)一批组(zǔ )合数学人才(🈵)。

整治形(🔧)(xíng )式主(zhǔ )义、官僚主(⏸)义，为基(jī )层官员“减负(🤪)”，成(chéng )为(👦)2019中国两会的热(💂)门话(huà(🔪) )题。

针对近年来高铁(tiě(📓) )新线(xiàn )快速发展的实(🌒)际(jì )，长(🛹)(zhǎng )三角铁路严格执行(🤫)“铁路工程绿色通道建(🤷)(jiàn )设指(🚠)南”标准，提前(qián )介入绿(🐨)化设计方案的(de )对接(jiē(🙅) )、审核，把新线绿化(huà(🦋) )达标要(😫)求落实在开通(tōng )之前(😖)，为推进新线绿(lǜ )色通(🚷)道“三同(👌)步”打(dǎ )好基(jī )础。

随着(📬)一场冷(lěng )空气(qì )外加(🗃)大风的(⏳)“驾临”，内蒙古自(💻)治区再(🔝)次(cì )步入“冬天”。