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为了(🀄)满足(💞)更多旅客的(🤞)需求，特别开通了(🧚)穿梭巴士(shì )和跨(😽)(kuà )境(jìng )直通巴(bā(🦔) )士(shì )两种(zhǒng )客车交通方式，此外，还有少数具备两地牌照的商务(wù )出(chū )租车。

此前在(zài )规划编制过程中，粤港澳三(💚)地对于自身的定(😋)位尤为关(guān )注(zhù(🔕) )，课题(tí )组副(📶)组(zǔ(🍡) )长(zhǎng )、中国(㊙)国际(📙)经济交流中(🏖)心产(🍾)业规(🤐)划部部(🛎)长王(🛫)福强(🥧)向《中国(guó )新(🐭)(xīn )闻(🌧)周刊(kān )》介绍(🌝)，香港此前一直有(🔀)较大顾虑，担心自(🔝)己的三大中心和(👧)(hé )航(háng )空枢纽(niǔ )地(dì )位被(bèi )取代，而这一定位是写在香港基本法中，不能动摇。

王(wáng )福强认(rèn )为，以(yǐ )行政为主导(🥦)的经济发展模式(🕹)，客观造成了内地(🌦)区域分(fèn )割(🔥)(gē )，无(🌧)法(fǎ )形成统(☝)(tǒng )一(📯)(yī )市场，不但(⛓)是内(🙃)地与(🌗)港澳的(🈂)要素(🏞)流动(🤢)存在障碍，珠(♑)三(sā(🚜)n )角九(jiǔ )市(shì(🗝) )之间也(yě )存(cún )在(🆕)要素流动的障碍(⚾)。

张燕生表示，粤港(🌑)澳大湾区从表面看(kàn )是(shì )由四个(gè )中(zhōng )心城(chéng )市和七个支点城市构成的，其实是由三个都市圈组成(chéng )，而三个(✈)(gè )都市圈(quān )连接(👇)的合作点就是港(🍉)澳。

按照“规划(♋)纲要(⛱)”要求，粤港(gǎ(🤸)ng )澳大(👵)湾(wān )区将加(😢)(jiā )强(🚮)(qiáng )基(🛠)础设施(🥤)的互(🌩)联互(👑)通，更好发挥(⭐)港珠(👸)澳大桥作用(🆕)，加(jiā )快建(jiàn )设(shè(📠) )深(圳)中(zhōng )(山(shān ))通(🏮)道、深(圳)茂(名)铁(🔇)路等重要交通设施，但在王福强看来，根(gēn )据规划(huá )，未来(lái )除了注重硬连接外，更应注重软连接，即通关的便利(lì(🈺) )化(huà )。

在“规划纲(gā(⌚)ng )要”中，香港、澳门(👎)、广州、深(🔔)圳被(🤽)定位为中心(🈳)城市(🔘)，“作为(wéi )区域(🥥)发(fā(🕎) )展(zhǎn )的核心(🚜)引擎(🐰)，继续(📎)发挥比较优(💊)势做(🌮)优做强，增强(⌛)对周(🖇)(zhōu )边区(qū )域(📃)(yù )发展的(de )辐(fú )射(🌳)带动作用”。

张燕生(🌐)认为，三个极点实际上是粤港澳大(dà )湾(wān )区的三(sān )个(gè )都市(shì )圈，一是港深加上惠州、东莞形成的都市圈，主要面(miàn )向(xiàng )珠三角(🚏)(jiǎo )东岸，更多的是(🚤)发挥好香港(🎪)的金(🏚)融优势，香港(🕹)的国(👾)际化、法制(🔢)(zhì )化(🗾)、现(xiàn )代化(🧀)的(de )优(📦)(yōu )势(🗨)和深圳的创(🚪)新优(🐓)势，辐射带动(🕢)像东(💞)莞、惠州这(🔌)个地(dì )区，在(zài )新(👭)一代(dài )电(diàn )子信(🧟)息技术等领域，形成一个具有世界影响力的产业集群(qún )；二是广(guǎng )佛(fó )加上(shàng )肇庆形成的都市圈，集合广州的商贸，佛山的制造(😑)，肇(zhào )庆的宜(yí )居(😖)优势(shì )，共同(🔂)构筑(🚨)这个地区成(🚱)为国(🌂)际商贸中心(🐗)，成为(🐛)综合交通(tō(🍤)ng )枢纽(💛)，成为(😱)科(kē )技(jì )教(🎞)育文(🚄)化中心，而广(😙)佛肇(🛣)与港澳的合(💬)作，决定珠三角(jiǎ(✔)o )西岸(àn )形(xíng )成重(🎧)要(yào )的(de )装备制造业产业带；三是澳珠带动中山、江门形成的都市(shì )圈(quān )，主要(yào )立(lì )足于(yú )绿色发展，旅游休闲、文化创意，以(🚰)及制造业和服务(🤢)(wù )业(yè )的深(⛲)度(dù(♿) )融合发(fā )展(📀)(zhǎn )。

在(🔍)张燕生看来(🕛)，内地(🤩)和港澳发展(👇)的不(🐍)平衡(🎨)，造成了(le )三道(😀)“关”的(😧)(de )存(cún )在。